9 research outputs found
Contributions to statistical machine learning algorithm
This thesis's research focus is on computational statistics along with DEAR (abbreviation of differential equation associated regression) model direction, and that in mind, the journal papers are written as contributions to statistical machine learning algorithm literature
Visual complexity in human-machine interaction = Visuelle Komplexität in der Mensch-Maschine Interaktion
Visuelle Komplexität wird oft als der Grad an Detail oder Verworrenheit in einem Bild definiert (Snodgrass & Vanderwart, 1980). Diese hat Einfluss auf viele Bereiche des menschlichen Lebens, darunter auch solche, die die Interaktion mit Technologie invol-vieren. So wurden Effekte visueller Komplexität etwa im Straßenverkehr (Edquist et al., 2012; Mace & Pollack, 1983) oder bei der Interaktion mit Software (Alemerien & Magel, 2014) oder Webseiten (Deng & Poole, 2010; Tuch et al., 2011) nachgewie-sen. Obwohl die Erforschung visueller Komplexität bereits bis auf die Gestaltpsycho-logen zurückgeht, welche etwa mit dem Gestaltprinzip der Prägnanz die Bedeutung von Simplizität und Komplexität im Wahrnehmungsprozess verankerten (Koffka, 1935; Wertheimer, 1923), sind weder die Einflussfaktoren visueller Komplexität, noch die Zusammenhänge mit Blickbewegungen oder mentaler Beanspruchung bisher ab-schließend erforscht. Diese Punkte adressiert die vorliegende Arbeit mithilfe von vier empirischen Forschungsarbeiten.
In Studie 1 wird anhand der Komplexität von Videos in Leitwarten sowie der Effekte auf subjektive, physiologische und Leistungsparameter mentaler Beanspruchung die Bedeutung des Konstruktes im Bereich der Mensch-Maschine Interaktion untersucht. Studie 2 betrachtet die dimensionale Struktur und die Bedeutung verschiedener Ein-flussfaktoren visueller Komplexität genauer, wobei unterschiedliches Stimulusmaterial genutzt wird. In Studie 3 werden mithilfe eines experimentellen Ansatzes die Auswir-kungen von Einflussfaktoren visueller Komplexität auf subjektive Bewertungen sowie eine Auswahl okularer Parameter untersucht. Als Stimuli dienen dabei einfache, schwarz-weiße Formenmuster. Zudem werden verschiedene computationale und oku-lare Parameter genutzt, um anhand dieser Komplexitätsbewertungen vorherzusagen. Dieser Ansatz wird in Studie 4 auf Screenshots von Webseiten übertragen, um die Aussagekraft in einem anwendungsnahen Bereich zu untersuchen.
Neben vorangegangenen Forschungsarbeiten legen insbesondere die gefundenen Zusammenhänge mit mentaler Beanspruchung nahe, dass visuelle Komplexität ein relevantes Konstrukt im Bereich der Mensch-Maschine Interaktion darstellt. Dabei haben insbesondere quantitative und strukturelle, aber potentiell auch weitere Aspekte Einfluss auf die Bewertung visueller Komplexität sowie auf das Blickverhalten der Be-trachter. Die gewonnenen Ergebnisse erlauben darüber hinaus Rückschlüsse auf die Zusammenhänge mit computationalen Maßen, welche in Kombination mit okularen Parametern gut für die Vorhersage von Komplexitätsbewertungen geeignet sind.
Die Erkenntnisse aus den durchgeführten Studien werden im Kontext vorheriger For-schungsarbeiten diskutiert. Daraus wird ein integratives Forschungsmodell visueller Komplexität in der Mensch-Maschine-Interaktion abgeleitet
The 1991 3rd NASA Symposium on VLSI Design
Papers from the symposium are presented from the following sessions: (1) featured presentations 1; (2) very large scale integration (VLSI) circuit design; (3) VLSI architecture 1; (4) featured presentations 2; (5) neural networks; (6) VLSI architectures 2; (7) featured presentations 3; (8) verification 1; (9) analog design; (10) verification 2; (11) design innovations 1; (12) asynchronous design; and (13) design innovations 2
Current Air Quality Issues
Air pollution is thus far one of the key environmental issues in urban areas. Comprehensive air quality plans are required to manage air pollution for a particular area. Consequently, air should be continuously sampled, monitored, and modeled to examine different action plans. Reviews and research papers describe air pollution in five main contexts: Monitoring, Modeling, Risk Assessment, Health, and Indoor Air Pollution. The book is recommended to experts interested in health and air pollution issues
Air Force Institute of Technology Research Report 2019
This Research Report presents the FY19 research statistics and contributions of the Graduate School of Engineering and Management (EN) at AFIT. AFIT research interests and faculty expertise cover a broad spectrum of technical areas related to USAF needs, as reflected by the range of topics addressed in the faculty and student publications listed in this report. In most cases, the research work reported herein is directly sponsored by one or more USAF or DOD agencies. AFIT welcomes the opportunity to conduct research on additional topics of interest to the USAF, DOD, and other federal organizations when adequate manpower and financial resources are available and/or provided by a sponsor. In addition, AFIT provides research collaboration and technology transfer benefits to the public through Cooperative Research and Development Agreements (CRADAs). Interested individuals may discuss ideas for new research collaborations, potential CRADAs, or research proposals with individual faculty using the contact information in this document
Shortest Route at Dynamic Location with Node Combination-Dijkstra Algorithm
Abstract— Online transportation has become a basic
requirement of the general public in support of all activities to go
to work, school or vacation to the sights. Public transportation
services compete to provide the best service so that consumers
feel comfortable using the services offered, so that all activities
are noticed, one of them is the search for the shortest route in
picking the buyer or delivering to the destination. Node
Combination method can minimize memory usage and this
methode is more optimal when compared to A* and Ant Colony
in the shortest route search like Dijkstra algorithm, but can’t
store the history node that has been passed. Therefore, using
node combination algorithm is very good in searching the
shortest distance is not the shortest route. This paper is
structured to modify the node combination algorithm to solve the
problem of finding the shortest route at the dynamic location
obtained from the transport fleet by displaying the nodes that
have the shortest distance and will be implemented in the
geographic information system in the form of map to facilitate
the use of the system.
Keywords— Shortest Path, Algorithm Dijkstra, Node
Combination, Dynamic Location (key words
A Holmes and Doyle Bibliography, Volume 9: All Formats—Combined Alphabetical Listing
This bibliography is a work in progress. It attempts to update Ronald B. De Waal’s comprehensive bibliography, The Universal Sherlock Holmes, but does not claim to be exhaustive in content. New works are continually discovered and added to this bibliography. Readers and researchers are invited to suggest additional content. This volume contains all listings in all formats, arranged alphabetically by author or main entry. In other words, it combines the listings from Volume 1 (Monograph and Serial Titles), Volume 3 (Periodical Articles), and Volume 7 (Audio/Visual Materials) into a comprehensive bibliography. (There may be additional materials included in this list, e.g. duplicate items and items not yet fully edited.) As in the other volumes, coverage of this material begins around 1994, the final year covered by De Waal's bibliography, but may not yet be totally up-to-date (given the ongoing nature of this bibliography). It is hoped that other titles will be added at a later date. At present, this bibliography includes 12,594 items