Analysis of the effect of mobile terminal speed on WLAN/3G vertical handovers

Proceedings of IEEE Global Telecommunications Conference, GLOBECOM '06, San Francisco, California, 27 november - 1 december, 2006.WLAN hot-spots are becoming widely spread. This, combined with the availability of new multi-mode terminals integrating heterogeneous technologies, opens new business opportunities for mobile operators. Scenarios in which 3G coverage is complemented by WLAN deployments are becoming available. Thus, true all-IP based networks are ready to offer a new variety of services across heterogeneous access. However, to achieve this, some aspects still need to be analyzed. In particular, the effect of the terminal speed on the detection and selection process of the preferred access network is not yet well understood. In fact, efficiency of vertical handovers depends on the appropriate configuration of mobile devices. In this paper we present a simulation study of handover performance between 3G and WLAN access networks showing the impact of mobile users’ speed. The mobile devices are based on the IEEE 802.21 cross layer architecture and use WLAN signal level thresholds as handover criteria. A novel algorithm to dynamically adjust terminals’ configuration is presented.Publicad

SCALABLE AND EFFICIENT VERTICAL HANDOVER DECISION ALGORITHMS IN VEHICULAR NETWORK CONTEXTS

A finales de los años noventa, y al comienzo del nuevo milenio, las redes inalámbricas han evolucionado bastante, pasando de ser sólo una tecnología prometedora para convertirse en un requisito para las actividades cotidianas en las sociedades desarrolladas. La infraestructura de transporte también ha evolucionado, ofreciendo comunicación a bordo para mejorar la seguridad vial y el acceso a contenidos de información y entretenimiento. Los requisitos de los usuarios finales se han hecho dependientes de la tecnología, lo que significa que sus necesidades de conectividad han aumentado debido a los diversos requisitos de las aplicaciones que se ejecutan en sus dispositivos móviles, tales como tabletas, teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles o incluso ordenadores de abordo (On-Board Units (OBUs)) dentro de los vehículos. Para cumplir con dichos requisitos de conectividad, y teniendo en cuenta las diferentes redes inalámbricas disponibles, es necesario adoptar técnicas de Vertical Handover (VHO) para cambiar de red de forma transparente y sin necesidad de intervención del usuario. El objetivo de esta tesis es desarrollar algoritmos de decisión (Vertical Handover Decision Algorithms (VHDAs)) eficientes y escalables, optimizados para el contexto de las redes vehiculares. En ese sentido se ha propuesto, desarrollado y probado diferentes algoritmos de decisión basados en la infraestructura disponible en las actuales, y probablemente en las futuras, redes inalámbricas y redes vehiculares. Para ello se han combinado diferentes técnicas, métodos computacionales y modelos matemáticos, con el fin de garantizar una conectividad apropiada, y realizando el handover hacia las redes más adecuadas de manera a cumplir tanto con los requisitos de los usuarios como los requisitos de las aplicaciones. Con el fin de evaluar el contexto, se han utilizado diferentes herramientas para obtener información variada, como la disponibilidad de la red, el estado de la red, la geolocalizaciónMárquez Barja, JM. (2012). SCALABLE AND EFFICIENT VERTICAL HANDOVER DECISION ALGORITHMS IN VEHICULAR NETWORK CONTEXTS [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/17869Palanci