Mecanismos cognitivos para el enriquecimiento semántico del discurso mediante funciones de mapeo

En este trabajo estudiamos ciertos mecanismos lingüístico-cognitivos involucrados en los procesos de enriquecimiento semántico del discurso y del diálogo: dislocación de los perfiles de normalidad y fallo del Principio de Extensionalidad, desautomatización de expresiones y estudio inferencial de sus contenidos, y uso de tropos (morfosintácticos y léxico-semánticos). Igualmente, hemos realizado un análisis de la modificación de los perfiles de normalidad y de las zonas activas, así como de la creación de amalgamas conceptuales en dichos procesosIn this paper we study some linguistic-cognitive mechanisms involved in semantic enrichment processes of discourse and dialogue: dislocation of normality profiles and failure of the Extensionality Principle, disautomatization of expressions and inferential study of its contents, and use of tropes (morpho-syntactic and lexical-semantic tropes). We have also analyzed the modification of normality profiles, active zones, and the creation of conceptual blending in these processe

Coordinación de sistemas multiagentes para tareas de localización de objetos

Tal como su nombre indica, “sistema multiagente para la localización de objetos”, el presente proyecto desarrolla un sistema multiagente diseñado para la localización de un tipo determinado de objeto, en nuestro caso para la localización de naufragios y barcos. El sistema podría usarse con mínimas modificaciones para la detección aérea de otro tipo de objetos, como focos de incendios, alpinistas perdidos... pero, en este caso, el objetivo de la detección que hemos decidido como demostración de sus capacidades ha sido el mencionado. ¿Y como es capaz este “sistema” de detectar náufragos en alta mar?, ¿En que consiste este “sistema”?. Se trata de un conjunto de aviones inteligentes que sobrevuelan en formación una zona seleccionada, tomando fotografías de lo que van sobrevolando e identificando autónomamente e 'in situ' si en alguna de ellas aparecen restos de naufragio. Pero para hacer todo esto, el sistema necesita ser pilotado a distancia ¿no?. No. El sistema (es decir, los aviones) son completamente autónomos. Una vez que desde la base de despegue se les dice que área tienen que explorar, ellos deciden como explorarla, se van, la exploran, y vuelven al cabo de un tiempo con los resultados. Entonces esto significa que vosotros tenéis unos aviones y que los podéis usar ya mismo para realizar esta tarea. No. Lo que nosotros tenemos es un simulador tridimensional del escenario en donde se mueven los aviones. El sistema está pensado para ser instalado en unos aviones robóticos reales, pero actualmente sobre lo que funciona es sobre un simulador de vuelo. Nosotros nos hemos encargados de diseñar la inteligencia artificial de estos aviones, pero su instalación en robots reales tendría que ser realizada por otros como continuación de este proyecto. Un ejemplo de un candidato para esto, son los aviones del proyecto SIVA del INTA. Respecto a lo que son capaces de hacer estos aviones inteligentes, o agentes, diremos que pueden: calcular la ruta que deben seguir para explorar una determinada zona con forma de polígono irregular utilizando poco tiempo y combustible; comunicarse y coordinarse; volar en formación para aumentar el área que son capaces de fotografiar juntos; identificar si en las fotografías que toman aparece el objeto que buscan; no perderse si se interrumpe la comunicación con el jefe de formación o la base. Respecto a que no son capaces de hacer, diremos: no pueden despegar o aterrizar en tierra firme, en el simulador los aviones comienzan y terminan el vuelo en el aire; no pueden rescatar a los náufragos ellos mismos, tan sólo avisar a base de su posición; aún no están programados para enfrentarse exitosamente a cualquier eventualidad imprevista posible, aunque el sistema está diseñado para poder incluir capacidades como esta fácilmente. Descripción general. Capacidades y límites actuales . [ABSTRACT] As its name tells, “multiagent system for objects localization”, this project develops a multiagent system designed to be used to search and find a specified kind of object, in our case to find ships and wrecks. The system could be used with very few modifications to recognise other kind of objects, such as fires, lost alpinists... but, in the case presented in this memo, the detection objective that we have selected to show its capabilities, is a ship. How is this system able of detecting wrecks in deep sea? How does this system work?. The system is a set of various planes (by default three) that fly in formation over a selected zone, making aerial photographs of the extension below them and recognising 'on the spot' if in one of them a ship appears. To do all this, is the system piloted remotely?. No. The system is completely autonomous. The people who use this system only have to say them what is the area the planes must explore, then the planes go there, explore this area, and after that they came back to base with the exploration results. Then, have you a group of planes that do all that and you can use them just now to manage this task?. No. The thing we have is a three-dimensional simulator of the scenario in which the planes work, and we run our intelligent agents there. The system is designed to be installed in real robotic planes, but presently they run in a simulator we have build for them. The artificial intelligences we have designed are intended to be installed ultimately in real planes, but its installation in those real planes would have to be made by other people as a continuation to this project. An example of a robotic candidate for that, are the planes of the SIVA project in INTA. About the capacities those intelligent planes have, they can: calculate the shortest route they must follow to search all the area described by a irregular polygon; communicate and coordinate each other; fly in formation to increase the area they are able to spot in flight; identify in which photographs, between those that they make, a ship appears; do not become lost if one of them lose the communication with the boss of the formation. About the things they can not do: They can't take off or land, in the simulator they began and end the flight in the air; they can't rescue the shipwrecked persons themselves, they only notify either if there is some wreck or not; they are not designed to confront whatever possible eventuality, but the agent architecture is devised to include more capabilities easily

Innovaciones ambientales en las empresas turísticas

La obra plantea un esquema para administrar las innovaciones en las mipymes turísticas, reconociendo a la innovación como uno de los pilares del proceso globalizador, ya que la necesidad de tomar ventaja de la información referente a las actividades científicas y tecnológicas que se dan en el entorno turístico y el aumento de la I+D inciden sobre los esfuerzos estratégicos de las empresas para la obtención de ventajas competitivas y para la creación de valor a través de la incorporación de nuevas tecnologías en sus bienes, servicios y procesos.Secretaría de Educación Pública-Subsecretaría de Educación Superior-Dirección General de Educación Superior Universitaria. Número del convenio con la SEP: 2018+15+001+017

Construcción de ontologías legales con la metodología METHONTOLOGY y la herramienta WebODE

Este artículo describe cómo construir una ontología en el dominio legal utilizando la metodología y la plataforma de desarrollo de ontologías METHONTOLOGY y WebODE, respectivamente. Ambas han sido usadas ampliamente para desarrollar ontologías en diversos dominios. La ontología utilizada para ilustrar este artículo es una adaptación al ámbito legal español de una taxonomía de clases sobre entidades legales propuesta por Breuker

Análisis sobre el profesionalismo y la visibilidad de la mujer en la televisión quiteña : estudia de caso TC televisión y Ecuavisa

Hoy en día la igualdad es profesada en todos los sentidos, pero siguen existiendo marcadas diferencias y una de las más fuertes es precisamente la diferencia de género, que se evidencian en una serie de ámbitos, entre ellos el laboral, donde las mujeres han conquistado una serie de espacios que años atrás le estuvieron negados. Este trabajo se centra en la discriminación que existe hacia las mujeres en los canales de televisión de Quito, concretamente en Tc Televisión y Ecuavisa, para iniciar nuestro estudio nos basamos en sustento teórico que nos permitió hacer una retrospectiva sobre la situación histórica de la mujer, sus alcances y los hechos que las marcaron de manera positiva y negativa en su afán por alcanzar la igualdad de género. Una de las raíces mas fuertes de este problema es la cultura por lo que abordamos el concepto de cultura, desde los elaborados en la antigüedad hasta los más modernos, y la evolución que ha tenido este concepto, se le ha dado una gran relevancia a la cultura puesto que es uno de los ejes fundamentales de esta investigación, ya que la discriminación tiene un origen cultural, de igual manera se aborda a la masculinidad, la feminidad y el machismo como resultado de esta construcción cultural y la publicidad como una herramienta que refuerza los patrones establecidos. Dentro de todo este proceso discriminatorio los medios de comunicación jugando un papel muy importante pues son propagadores de ideologías, y estos se han encargado de hacer circular estos comportamientos y patrones que han reforzado el machismo y la discriminación de todo tipo

El liderazgo empresarial frente a la globalización en Colombia

El desarrollo actual de muchas organizaciones en Colombia como en cualquier otro país del mundo, ha permitido evidenciar la importancia de contar con un líder innato que les oriente hacia el cumplimiento de objetivos y metas, aun a pesar de la incidencia de las tendencias globalizadoras y de los efectos generados tanto en la estructura organizacional como técnica y de gestión. Frente a este hecho, se busca elaborar un análisis que dé cuenta de la administración actual del liderazgo frente a la globalización en Colombia, visto desde una perspectiva crítica que evalúe el panorama interno y que a la vez, defina las bases contextuales teóricas que explican el fenómeno del liderazgo y de su desarrollo respecto la incidencia de los procesos globalizadores.The current development of many organizations in Colombia as in any other country in the world, has highlighted the importance of having a natural leader to guide them towards achieving objectives and targets, even though the impact of globalization trends and effects generated both in the organizational structure and technical and management. Given this fact, is to prepare an analysis that accounts for the current administration's leadership against globalization in Colombia, viewed from a critical perspective to assess the internal situation and that in turn, set the theoretical foundations that explain the contextual phenomenon of leadership and its development over the impact of globalization processes.Pregrad

La apuesta por la industria como base del nuevo modelo productivo en España. Política industrial, relevancia de la I+D y necesidad de mejorar el sistema educativo

La industria debe ser clave en el nuevo modelo productivo a implantar en España, por lo que es preciso impulsarla con una política industrial más activa, desde sus dos dimensiones, la visión horizontal y la sectorial. Las empresas industriales necesitan ofrecer productos de mayor valor añadido, para lo que deben realizar mayor I+D+i, aprovechando mejor los fondos europeos y los tipos de ayuda estatal para la misma, así como aumentar su colaboración con universidades y centros de I+D. El sistema educativo debe ajustarse a las necesidades del mercado laboral, en cuanto a las competencias demandadas y formar personas que generen conocimiento

Análisis y diseño de la interfaz para un sistema de aprendizaje colaborativo, apoyada por un agente tutor inteligente

186 páginas. Doctorado en Diseño.En esta tesis se presenta un conjunto de requerimientos obtenidos a partir de un análisis metodológico con el objetivo de conformar el diseño de una interfaz que permite el proceso de enseñanza-aprendizaje colaborativo con la intervención de un agente pedagógico con características reactivas. Para realizar este propósito se abordaron distintos enfoques metodológicos pertenecientes al campo de: 1) Los agentes pedagógicos; 2) Los modelos instruccionales; 3) Los modelos para el diseño de una interfaz colaborativa. En el caso del inciso 1. La aportación de los agentes pedagógicos es la característica reactiva que dota al agente de un comportamiento emergente que permite flexibilidad para adaptarse al entorno dinámico donde está inmerso, también en esta tesis se aporta el diseño de un agente pedagógico distribuido centrado en la intervención del proceso instruccional. En el caso del inciso 2. Se consideraron las características de modelos instruccionales existentes para crear nuestro modelo propuesto, caracterizado por elementos esenciales de todo proyecto educativo (proceso de enseñanza-aprendizaje-evaluación) para ser aplicado en esta interfaz. De este modelo implementado se derivan elementos para ampliar y robustecer los modelos instruccionales colaborativos existentes basados en nuevas tecnologías. En el caso del inciso 3 relacionado con los modelos para el desarrollo de interfaz se eligió un modelo de interacción que permitirá potenciar las características de un modelo pedagógico colaborativo. Para el desarrollo de la interfaz de aprendizaje en grupo se consideraron los elementos necesarios para obtener los requerimientos de la interfaz sin dejar de lado el desarrollo y la realización de los componentes reales para la interacción con los usuarios. Tomando en consideración los elementos producto de la investigación se definieron los requerimientos para el desarrollo e implementación de un modelo de interfaz para el aprendizaje. En consecuencia a esta integración de requerimientos para la interacción colaborativa en un ambiente computacional, con el modelo instruccional colaborativo y el modelo de agente le llamamos en su conjunto Sistema colaborativo para el aprendizaje asistido por un agente pedagógico, para el cual diseñamos la interfaz que presentamos en este trabajo en su versión prototipo

Modelo de gestión de la innovación para la Fundación Reserva Natural La Palmita, Centro de Investigación.

Elaborar una propuesta de Modelo de Gestión de la Innovación para crear y recrear la cultura de la innovación que garantice la sostenibilidad en el tiempo de La Fundación.Este Trabajo pretende apoyar el desarrollo empresarial en el área de la investigación y consultoría Ambiental en la Orinoquia Colombiana, ya que la empresa, estudio de caso, Fundación Reserva Natural La Palmita, Centro de Investigación, tiene domicilio, allí. Para ello, se ejecutará una tarea investigativa exploratoria de los intangibles de la organización, en cinco ONGs, de la Orinoquia Colombiana, radicadas en Yopal, (capital del Departamento de Casanare), con el fin de establecer el grado de Capacidad Innovadora que poseen con miras al mercado de la región, y así, poder recomendar al Centro de investigación La Palmita, un Modelo de Gestión de la Innovación, de tal forma que su negocio logre una estabilidad y sostenibilidad económica, con aceptación de la comunidad del entorno y posicionamiento en ella