Heritage and city. Mass housing neighbourhoods in medium-sized coastal cities: A comparative analysis among Andalusia, Portugal and the Netherlands

The research presents the basis to articulate the assessment and preservation of public housing complexes, taking as an object of study the medium-sized cities of Sanlúcar de Barrameda, Setúbal and Lelystad. These complexes appear due to the generalised housing deficit –by the transfer of population from rural to urban areas– which characterised European cities mainly during the 20th century. This period was a time of large growth of cities and, therefore, one of greater architectural and urban production in recent urban history. However, these are assets that, in most cases, lack general heritage recognition, both by specialists and non-specialists and, consequently, do not have comparable preservation levels to other residential types in large cities. To address this study, Sanlúcar de Barrameda, Setúbal and Lelystad are contextualised within the set of medium-sized cities of the Andalusian, Portuguese and Dutch coast, to which they belong. These cities were also receivers of these migratory processes due to their strategic location within the territorial structure of their region. The research seeks to make a sequential approach that addresses, from the general –the construction of the conceptual, theoretical and legislative frame that conditioned the construction of these urban complexes in Spain, Portugal and the Netherlands– to the particular, the analysis of each social housing complexes features and their resulting in the current case studies’ urban shape. The study concludes with an approach to the evaluation of the degree of recognition and legal protection of these groups in a comparative analysis among these three contexts. From this approach, and together with the singularities of the cases analysed, there will be gathered the main criteria on which to base their assessment and propose a specific protection instrument.La investigación aborda las claves a partir de las cuales articular la valoración y protección de los conjuntos de vivienda pública, tomando como objeto de estudio las ciudades medias de Sanlúcar de Barrameda, Setúbal y Lelystad. Estos conjuntos surgen ante el déficit generalizado de vivienda -por el trasvase de población desde el campo a la ciudad- que caracteriza a las ciudades europeas fundamentalmente durante el siglo XX. Es el momento de mayor crecimiento de las ciudades y, por tanto, el de mayor producción arquitectónica y urbanística de su historia urbana reciente. Sin embargo, se trata de bienes que en la mayoría de casos carecen de un reconocimiento patrimonial generalizado, tanto por parte de especialistas como de no especialistas y, en consecuencia, no cuentan con niveles de protección comparables a otros tipos residenciales en las grandes ciudades. Para abordar este estudio se contextualiza Sanlúcar de Barrameda, Setúbal y Lelystad dentro del conjunto de ciudades medias del litoral andaluz, portugués o neerlandés, al cual pertenecen. Estas ciudades también fueron receptoras de estos procesos migratorios gracias a su ubicación estratégica dentro de la estructura territorial de su región. La investigación intenta realizar una aproximación secuencial que aborda desde lo general, la construcción del marco conceptual, teórico y legislativo que condicionó la construcción de estos conjuntos urbanos en España, Portugal y Países Bajos; a lo concreto, el análisis de las características que definen a los conjuntos de vivienda social de los casos de estudio y que han dado como resultado su configuración urbana actual. El estudio se concluye con una aproximación a la evaluación del grado de reconocimiento y protección jurídica del que gozan estos conjuntos mediante un análisis comparado de los tres contextos. A partir de este acercamiento, y junto a las singularidades de los casos analizados, se recogen los principales criterios en base a los cuales articular su valoración y proponer un instrumento de protección específico

Ciclo de mejora docente en el Área de Urbanismo y Ordenación del Territorio. Medidas de protección frente a la contaminación visual y perceptiva en el patrimonio urbano

Esta comunicación aborda el ciclo de mejora implementado en la asignatura “Patrimonio Urbano y Planeamiento” dentro de las actividades programadas en la Fase de Permanencia del Programa de Formación e Innovación docente del profesorado. El modelo metodológico desarrollado implica un proceso global que incluye la revisión de los contenidos, de las actividades, así como de los procesos de evaluación. Este ha tenido como objetivo situar al estudiante en el centro del aprendizaje trabajando en la construcción de su propio conocimiento desde la investigación individual y el trabajo colaborativo. La mejora se ha centrado en la contaminación visual y perceptiva aplicada a la protección del patrimonio urbano. Se trata de un aspecto que no ha sido abordado en profundidad en el ámbito de la investigación, ni en la práctica profesional. El desarrollo atestigua, gracias a la exploración inicial y final, que los alumnos han mejorado los resultados en términos globales

Opportunism as a good practice for the regeneration of obsolete neighborhoods: a methodological approach to urban reality

This article is part of a series of works that are intended to explore alternatives to the model of urban sprawl that is characteristic of the second half of the twentieth century. In response to the unsustainable use of land, it starts from a zero-growth assumption that is based on the recovery of inherited housing stock, enhancing and completing the existing in response to the challenges of today's society. This hypothesis is based on the demographic and economic potential that many neighbourhoods of socalled first urban periphery have1 . This has been defined as the area of urban expansion that was built to the urgent quantitative needs of homes existing in Europe at the end of the mid-century wars due to massive migration from the countryside to cities2 . It should be understood that these areas have been in a strategic position between historic city centres and the new developments that have emerged in the real estate boom3 . This makes them appear as areas of opportunity in the move towards sustainable city models departing from approaches that seek to “optimize, preserve or increase the value of all the existing urban capital (social, urbanism, built heritage, etc.), in contrast to other ways of intervention which, inside this urban capital, only prioritizes and preserves the value of the land”4 . Despite taking the precepts of the modern city compiled in the Charter of Athens (1933) – the basis of the western urban theory – they can be recognized as areas that have grown without an overall view, "urbanized areas where the construction of town is absent"5 . In this sense, their development has led to spontaneous processes through which the inhabitants of these neighbourhoods have modified the original morphology using natural processes to adapt the generic typologies to the specific modes of life and the particular conditions of their own place. Therefore, this article recognizes these processes within the concept of urban opportunism. Characterized by spontaneity and therefore lacking of regulation, these processes have historically been valued by experts and other urban agents as anomalous situations by “claiming that have associated negative effects on the habitability of the built environment” 6 . However, we wonder about the extent to which this fact can be used as a useful tool to address the plurality and the instability that characterizes Bauman’s liquid modern society7 . Before analysing an example in the Andalusian context, the article reflects the experience of the urban model of the city of Tokyo as a reference for these spontaneous processes of city construction. Subsequently, it picks a prospective methodology for a specific study case that is based on the recognition of the concept of opportunism as good practice to regenerate obsolete neighbourhoods

The Study of the Scale through Space. Teaching Innovation Experience among Architecture Schools: Malaga, Seville and Palermo

The educational innovation project object of this communication focuses on the scale problems that arise in the projects of territorial planning carried out in architecture schools, but also in the loss of the scale concept related to thought and drawing. The project involved collaboration among the Schools of Architecture of Malaga, Palermo and Seville with the aim of carrying out a practical exercise among the students of two subjects that, working on different scales, addressed similar concepts. In particular, following an PBL methodology based on collaborative projects, the planning of the N-340 road in the city of Nerja (Málaga) was carried out. Firstly, the territorial scale is addressed in the subject of Urbanism IV at the School of Architecture of Malaga, proposing the continuity of its development at the scale of landscape design in another place and with other designers of the course of Landscape Laboratory at the School of Architecture of Palermo. Besides, having verified that the academic results have been -in general terms- more satisfactory, the project has allowed consolidating the academic relationship between the three schools, which has translated into the development of complementary training actions

Iniciación a la investigación en Arquitectura y Urbanismo: una revisión crítica desde la perspectiva del estudiante de doctorado

La comunicación pretende reflexionar sobre las particularidades de la investigación en arquitectura, urbanismo, a través de una revisión crítica desde la perspectiva del estudiante sobre el programa de Doctorado de Arquitectura de la Universidad de Sevilla de acuerdo al Real Decreto 99/201

Participation and gender views as tools to analyze the multiple urban dimension: a methodology for approaching to the urban reality

El presente artículo plantea una reflexión sobre las pautas de intervención en la ciudad actual en un momento de crisis social, económica y medioambiental como el que se está viviendo. Se parte del concepto de “Regeneración Urbana Integrada”, para entender el hecho urbano como la articulación de múltiples dimensiones, donde el vector social es un componente fundamental que debe ponerse en valor. Se trata de hacer visible la vida de un lugar para poder intervenir en él, estableciendo una estrategia participativa a partir de las vivencias de los residentes, que como usuarios y usuarias de la ciudad realmente tienen el mayor conocimiento de su idiosincrasia. Entre estas experiencias, se ha observado que muchas de las funciones que han venido desarrollando las mujeres en la ciudad aparecen ocultas en el planeamiento. En cambio, éstas son determinantes en la construcción de un nuevo modelo de gestión que sea capaz de incorporar una visión más amplia sobre cómo se vive dicho lugar

La regeneración urbana integral: el caso de la barriada Carranque

La comunicación plantea una reflexión sobre los modelos de crecimiento de la ciudad que heredamos en un momento en que se pone en tela de juicio el modelo de crecimiento descontrolado de las ciudades contemporáneas. Partiendo de una aproximación normativa, a través del marco europeo para abordar la múltiple dimensión de la regeneración urbana, se plantea una metodología de trabajo de aplicación en los proyectos de intervención urbana en barriadas obsoletas. Este concepto de 'REGENERACIÓN URBANA INTEGRADA' pretende optimizar, preservar o revalorizar todo el capital urbano existente (social, urbanístico, patrimonio edificado, etc.) en contraste con otras formas de intervención, en las cuales,… sólo se prioriza y conserva el valor del suelo, al demolerse traumáticamente y sustituirse el resto del capital urbano y, muy lamentablemente, el capital social. A partir de esta definición, no cabe más que entender cualquier proyecto de estas características COMO UN PROCESO, en el que se marquen las ideas generales de desarrollo del mismo a partir de tres hitos significativos que abarquen las múltiples escalas de trabajo: 1. Análisis sobre la realidad de la barriada: ayer y hoy Para poder evaluar las necesidades existentes se cree fundamental elaborar un proyecto previo que establezca las bases para una ESTRATEGIA PARTICIPATIVA DE REGENERACIÓN URBANA a partir de las experiencias de sus vecinos, que como usuarios son los verdaderos conocedores de la historia de la barriada, sus necesidades actuales, así como de las potencialidades de la barriada. Es decir se trata de contemplar la vida de un lugar. 2. Estrategias de intervención en la barriada Se estable un plan director que aglutina las propuestas de intervención sobre la barriada a nivel global (esponjamiento, movilidad y equipamientos), partiendo del propio MODO DE OPERAR de los vecinos, por medio de procesos de negociación vecinal. Se trata, por tanto, de NO INVENTAR NADA, sino simplemente de aprovechar las sinergias que ya existen en la barriada, para poder garantizar el éxito de la actuación. 3. Estrategias de intervención residencial Es en esta última parte donde el proyecto encuentra un desarrollo más profundo, buscando una edificación rehabilitada que se adapta mejor a las necesidades de sus habitantes, regula mejor el gasto energético, y que también expresa mejor en sus alzados las preferencias que los habitantes del edificio tienen a lo largo de la vida de este. Con el proyecto se propone dar cabida a la multiplicidad social que vive en la barriada. Así, a partir de unas tipologías originales, con la adhesión de elementos prefabricados y de rápida construcción se permitirá la configuración de una TIPOLOGÍA CUSTOMIZADA y adaptada a los distintos MODOS DE VIDA

Sustainable urban mobility plans in Spain. A critical analysis

This paper proposes to evaluate the Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) of the sixteen most populated cities in Spain. They have consolidated as the main mobility planning instruments. Nevertheless, the research aims to assess its effectiveness and actual scope in responding to the challenges posed by the current policy and legal framework. A battery of indicators has been defined, grouped into four thematic sections: current and valid (1), conceptual approach (2), evaluation system (3) and awareness-raising actions (4). The document concludes by spotlighting relevant guidelines to establish a Sustainable Urban Mobility Pla