بررسی حیطه‌های موجود در فرم‌های ارزشیابی از دیدگاه دانشجویان در دانشگاه علوم پزشکی زنجان در سال تحصیلی 86- 87

زمینه و هدف: ارزشیابی استادان متداول‌ترین روش جهت سنجش کیفیت آموزش می‌باشد. دانشجویان بیش از دست‌اندرکاران در جریان روند آموزش قرار‌دارند بنابراین با نظرخواهی از آنان دیدگاه کاملی برای مسئولین در مورد نقاط قوت و ضعف استادان به‌دست می‌آید. هدف از این پژوهش بررسی حیطه‌های موجود در فرم‌های ارزشیابی از دیدگاه دانشجویان در دانشکده‌های پزشکی، پیراپزشکی و پرستاری و مامایی می‌باشد. روش بررسی: این تحقیق به صورت توصیفی انجام گرفت. 1683 برگ ارزشیابی دانشجویان از استادان هیأت علمی (73 نفر) مربوط به دانشکده‌های پزشکی، پیراپزشکی و پرستاری- مامایی بررسی شد. پرسش‌نامه‌ی دانشجویان پزشکی حاوی 15 سؤوال و دانشجویان پیراپزشکی و پرستاری مامایی 21 سؤوال بود که بر اساس مقیاس لیکرات از حیطه‌های مختلف مقرراتی، علمی و آموزشی، نظارتی و نگرشی تشکیل شده بود. نمرات سؤوالات از نمره‌ی 100 محاسبه شد، نمرات بالاتر بیانگر عملکرد مطلوب‌تراستادان می‌باشد. تجزیه و تحلیل داده‌ها به‌صورت آمار توصیفی با نرم‌افزار SPSS انجام شد. یافته‌ها: نتایج نشان داد مقایسه در سطوح کلی بین دانشکده‌ها، دانشکده‌ی پیراپزشکی با میانگین کل و انحراف معیار 61/3 ±50/85 نسبت به سایر دانشکده‌ها برتری دارد. دانشکده‌ی پیراپزشکی در حیطه‌ی مقرراتی با میانگین و انحراف معیار 89/3±01/91، دانشکده‌ی پزشکی در حیطه‌ی نگرشی با میانگین و انحراف معیار 45/5±48/90 و دانشکده‌ی پرستاری مامایی در حیطه‌ی مقرراتی با میانگین و انحراف معیار 25/4±34/88 بیشترین امتیاز را داشتند. نتیجه‌نهایی نشان می‌دهد، حیطه‌ی علمی و آموزشی نسبت به سایر حیطه‌ها در سطح پایین‌تر می‌باشد. نتایج حیطه‌ها (علمی و آموزشی، نظارتی و نگرشی) بین دانشکده‌ها معنی‌دار می‌باشد (0001/0=P). نتیجه‌گیری: به نظر می‌رسد با برنامه‌ریزی جهت برگزاری کارگاه‌های آموزشی، روش تدریس و تحقیق جهت ارتقای آموزش استادان، اعطا‌ی فرصت مطالعاتی و تشویق انجام کارهای تحقیقاتی و پژوهشی گام مؤثری جهت ارتقای سطح علمی و بالاخره عملکرد بالای استادان خواهد بود

An engineering asset management approach to the evaluation of underground power transmission cables

The aim of this research is to improve the existing model currently applied in the industry in the practise of ‘Engineering Asset Management’, which is to estimate the probability of failure on power cables throughout their servicing lives, in order to enable a more accurate prediction of cable lives or the probability of failure of cables to assist the asset management decisions

The potential conflict of node A9.

<p>The potential conflict of node A9.</p

Research on Taxiway Path Optimization Based on Conflict Detection

<div><p>Taxiway path planning is one of the effective measures to make full use of the airport resources, and the optimized paths can ensure the safety of the aircraft during the sliding process. In this paper, the taxiway path planning based on conflict detection is considered. Specific steps are shown as follows: firstly, make an improvement on A * algorithm, the conflict detection strategy is added to search for the shortest and safe path in the static taxiway network. Then, according to the sliding speed of aircraft, a time table for each node is determined and the safety interval is treated as the constraint to judge whether there is a conflict or not. The intelligent initial path planning model is established based on the results. Finally, make an example in an airport simulation environment, detect and relieve the conflict to ensure the safety. The results indicate that the model established in this paper is effective and feasible. Meanwhile, make comparison with the improved A*algorithm and other intelligent algorithms, conclude that the improved A*algorithm has great advantages. It could not only optimize taxiway path, but also ensure the safety of the sliding process and improve the operational efficiency.</p></div

The basic idea of the A* algorithm.

<p>The basic idea of the A* algorithm.</p

The sliding network of Chongqing Jiangbei Airport.

<p>The sliding network of Chongqing Jiangbei Airport.</p

The potential conflict of node B10.

<p>The potential conflict of node B10.</p

The sliding plan of each aircraft.

<p>The sliding plan of each aircraft.</p

Initial flight data.

<p>Initial flight data.</p

The final optimal sliding paths of improved A* algorithm.

<p>The final optimal sliding paths of improved A* algorithm.</p