Port Report 2022–first quarter of 2023: The calm after the storm?

Shipping transports around 80% of global trade in goods by volume, and 70% by value (ECLAC, 2023). Global supply chains suffered unprecedented distortions, first as a result of the coronavirus disease (COVID-19) pandemic, declared in March 2020, and then with the outbreak of the war between Ukraine and the Russian Federation on 24 February 2022. Maritime transport has clearly played a major role in international trade in recent decades, particularly since the declaration of the COVID-19 pandemic in March 2020. The Infrastructure Services Unit of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) began publishing the Port Report at the start of the new millennium. On this occasion, the Report comes in the aftermath of the impact of an unprecedented health crisis and the war between the Russian Federation and Ukraine, which exposed the fragility of shipping and supply chains worldwide. The situation at present is beset with new challenges, such as the drought affecting the Panama Canal drought, among others, which are once again threatening to impair global supply chains

Trade facilitation in Latin America and the Caribbean: formalities, infrastructure and logistics

This issue of FAL Bulletin provides an overview of progress by the region’s countries in implementing their respective trade facilitation agendas and of the main challenges still to be met in this area

Speed management in Latin America: the case of Argentina

This FAL Bulletin concerns one of the projects funded by the United Nations Road Safety Fund. In 2018, the United Nations General Assembly adopted resolution 72/271, entitled “Improving global road safety”, which established the Fund, with a view to joining forces and consolidating action to achieve safe mobility targets. The project “Speed management in Latin America: the case of Argentina” was selected for implementation thanks to the Fund and aimed at strengthening technical capacity to implement public policies and strategies to change the perception of the public —in particular in the municipalities of Azul, Cañuelas and Pergamino— about the benefits of reducing speed on urban and rural roads with a clear goal in mind: to advocate for a safer road environment for all

Progress and challenges in road safety in Latin America and the Caribbean

This FAL Bulletin concerns the work carried out by the Infrastructure Services Unit in the implementation of projects funded by the United Nations Road Safety Fund. This edition analyses progress and challenges in road safety in recent years, as well as the contributions of the Fund, which have had a positive impact in terms of reducing road accidents in the Latin American and Caribbean region

La facilitación del comercio en América Latina y el Caribe: formalidades, infraestructura y logística

El presente Boletín FAL ofrece un panorama de los avances registrados por los países de la región en la implementación de sus respectivas agendas de facilitación del comercio, así como de los principales desafíos que subsisten en este ámbito

Financiamiento de la infraestructura para el desarrollo sostenible en América Latina y el Caribe

Este documento presenta un panorama amplio del financiamiento y sus opciones para fondear las necesidades de infraestructura sostenible en los países de América Latina y el Caribe para la implementación de los objetivos de la Agenda 2030, así como sobre los principales desafíos que subsisten en este ámbito.Resumen .-- I. Antecedentes y marco conceptual .-- II. Opciones de financiamiento para el desarrollo .-- III. Avances, evolución de los flujos de financiamiento para el cumplimiento de los objetivos de la Agenda 2030 .-- IV. Limitaciones de los estudios de brecha de inversión .-- V. Conclusiones y recomendaciones

Gestión de la velocidad vial en América Latina: el caso de la Argentina

El presente Boletín FAL se enmarca en uno de los proyectos financiado por el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF, por sus siglas en inglés). Desde el año 2018 y mediante la resolución 72/271, Mejorando la Seguridad Vial, la Asamblea General de las Naciones Unidas estableció el UNRSF con el fin de unir fuerzas y consolidar la acción para alcanzar metas de movilidad segura. El proyecto “Gestión de velocidad en América Latina: el caso de Argentina” fue seleccionado para fortalecer la capacidad técnica e implementar políticas públicas y estrategias que cambien la percepción de los ciudadanos, en los casos particulares de los municipios de Azul, Cañuelas y Pergamino, sobre los beneficios de reducir la velocidad en carreteras urbanas y rurales con un objetivo claro: promover un entorno vial más seguro para todos

Avances y desafíos de la seguridad vial en América Latina y el Caribe

El presente Boletín FAL se enmarca en el trabajo desarrollado por la Unidad de Servicios de Infraestructura en la implementación de proyectos financiados por el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF, por sus siglas en inglés). Esta edición analiza los avances y desafíos de la seguridad vial en los últimos años, así como los aportes del Fondo de Seguridad Vial de las Naciones Unidas, los cuales han tenido un impacto positivo en la reducción de accidentes viales en la región de América Latina y el Caribe

Fortalecimiento de las fuerzas de tránsito del Estado de Pará, Brasil: un caso exitoso en materia de seguridad vial

El presente Boletín FAL exhibe cómo la adopción de medidas adecuadas en materia de seguridad vial ha contribuido a la disminución de muertos y heridos por accidentes de tránsito no solo en el Estado de Pará en Brasil, sino también que se ha convertido en un referente en materia de seguridad vial para otras entidades y países

Desarrollo minero y conflictos socioambientales: los casos de Colombia, México y el Perú

Incluye bibliografiaEn el presente estudio se analizan los impactos socioeconómicos así como los conflictos socioambientales que algunos proyectos mineros han generado en los casos particulares de Colombia, México y Perú. Se consideran como los actores involucrados en los conflictos a los gobiernos, las compañías mineras y las comunidades afectadas.Introducción .-- I. Importancia macroeconómica y social de la actividad minera en Colombia, México y Perú .-- II. Análisis y sistematización de conflictos en Colombia, México y Perú como consecuencia de impactos socioambientales de la industria minera .-- III. Costos económicos, financieros, sociales y ambientales de conflictos socioambientales en la mimería