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Adoption of Electric Vehicle Fleet Management Technologies: A socio-technical issue?
La adopción de la tecnología de vehículos eléctricos es una tendencia de rápida e inexorable expansión a nivel mundial frente a los retos del cambio climático y otros impactos económicos del uso de combustibles fósiles. Este trabajo pretende profundizar en la comprensión del fenómeno de la adopción de tecnologías de sistemas de gestión de flotas de vehículos eléctricos en el sector industrial y comercial de Chile; a partir de una aproximación conceptual compuesta por 4 enfoques: gestión de flotas, sistemas socio-técnicos, adopción tecnológica e innovación incremental. Se busca comprender el proceso de agenciamiento y uso de dispositivos socio-técnicos vinculados a la adopción de tecnologías de gestión de flotas de vehículos eléctricos por parte de empresas de distribución de productos y servicios. La información se recopiló mediante entrevistas semi-estructuradas a informantes claves conformadas por gestores de flota de vehículos eléctricos, representantes de marcas fabricantes de vehículos eléctricos, así como empresas de desarrollo de soluciones de gestión de flotas. La perspectiva teórico-conceptual adoptada, así como la metodología utilizada en el presente artículo permite concluir de manera preliminar, que un proceso de adopción tecnológica es un proceso complejo y sistémico, multi-agente y multi-nivel. Se recomienda profundizar en investigaciones sobre procesos de adopción tecnológica con modelos conceptuales y metodológicos, de manera tal de lograr robustecer en su comprensión, así como el mejoramiento de su propia gestión.The adoption of electric vehicle technology is a trend of rapid and inexorable expansion worldwide in the face of the challenges of climate change and other economic impacts of the use of fossil fuels. This work aims to deepen the understanding of the phenomenon of the adoption of technologies for fleet management systems for electric vehicles in the industrial and commercial sector of Chile; based on a conceptual approach made up of 4 approaches: fleet management, socio-technical systems, technological adoption and incremental innovation. It seeks to understand the process of agency and use of socio-technical devices linked to the adoption of electric vehicle fleet management technologies by product and service distribution companies. The information was collected through semi-structured interviews with key informants made up of electric vehicle fleet managers, representatives of electric vehicle manufacturer brands, as well as companies developing fleet management solutions. The theoretical-conceptual perspective adopted, as well as the methodology used in this article, allows us to conclude in a preliminary way that a process of technological adoption is a complex and systemic, multi-agent and multi-level process. It is recommended to deepen research on technology adoption processes with conceptual and methodological models, in order to strengthen their understanding, as well as the improvement of their own management
Redes de gobernanza escolar. Experiencia y desafíos de mujeres líderes de centros de padres y apoderados de establecimientos educacionales públicos del territorio Costa Araucanía (Chile)
This article seeks to know the experience and challenges of women leaders of centers for parents and guardians of public educational establishments in the Costa Araucanía territory, located in the south of Chile, regarding the opportunities and obstacles in their leadership work and the management governance networks aimed at improving the material and educational conditions of their children. With a qualitative research design, 25 women leaders were interviewed, whose testimonies reveal their experience regarding their leadership work in their educational communities, the transformations experienced in their networks of social and institutional relations in the territories, as well as the influence of being a female leader in a cultural environment that still operates with traditional gender stereotypes. The results reveal the emergence —in the school governance networks— of self-management processes inside and outside the school communities and the work of generating links with public institutions and private organizations, in order to improve the educational conditions of children in the territories.Con el presente artículo, se busca conocer la experiencia y desafíos de mujeres líderes de centros de padres y apoderados de establecimientos educacionales públicos del territorio Costa Araucanía, ubicado en el sur de Chile, con respecto de las oportunidades y obstáculos en su labor de liderazgo y en la gestión de redes de gobernanza destinadas a mejorar las condiciones materiales y educativas de sus hijos e hijas. Con un diseño cualitativo de investigación, se entrevistó a 25 mujeres líderes, cuyos testimonios revelan su experiencia respecto de su trabajo de liderazgo en sus comunidades educativas, de las transformaciones experimentadas en sus redes de relaciones sociales e institucionales en los territorios, así como de la influencia de ser mujer dirigente en un entorno cultural que aún opera con estereotipos tradicionales de género. Los resultados revelan la emergencia —en las redes de gobernanza escolar— de procesos de autogestión dentro y fuera de las comunidades escolares y el trabajo de generar vínculos con instituciones públicas y organizaciones privadas, con el fin de mejorar las condiciones educativas de niños y niñas de los territorios
Agentes-ensamblajes socio-técnicos y adopción de tecnologías de transporte eléctrico en empresas de la ciudad de Osorno, Chile
The process of adoption of transport technologies based on electricity is understood as a complex framework of technical, economic, regulatory, financial and socio-cultural aspects. The objective of this paper is to identify agents, interests, enrollments and specific socio-technical devices that are deployed within the framework of the adoption process of transport technologies based on electric energy, from a systemic and territorial perspective. It was a descriptive study with a qualitative approach, for which secondary information was reviewed and 21 semi-structured interviews were applied to intentionally selected key informants. It was possible to verify the emergence of at least 3 empirical dimensions, in which the deployment of devices, controversies and socio-technical arrangements can be observed: financial-commercial, public-private policies and regulatory and scientific-technological framework. This led to the conclusion that a socio-technical perspective with a systemic and territorial approach allows us to find new mechanisms of agency that influence the process of technology adoption and also allowed to advance a proposal for a socio-technical model of a systemic nature, with the aim to develop research and intervention at the territorial level, and thus make a contribution to the design and implementation of public policies and private investments against climate change. El proceso de adopción de tecnologías de transporte basadas en energía eléctrica es entendido como un complejo entramado de aspectos técnicos, económicos, normativos, financieros y socioculturales. El objetivo de este trabajo fue identificar agentes, intereses, enrolamientos y dispositivos socio-técnicos específicos que se despliegan en el marco del proceso de adopción de tecnologías de transporte basadas en energía eléctrica, desde una perspectiva sistémica y territorial. Se trató de un estudio descriptivo con enfoque cualitativo, para lo cual fue revisada información secundaria y aplicadas 21 entrevistas semiestructuradas a informantes clave, seleccionados de manera intencional. Se logró constatar la emergencia de al menos 3 dimensiones empíricas, en las que se observa el despliegue de dispositivos, controversias y agenciamientos socio-técnicos: financiero-comercial, políticas público-privadas y marco normativo y científico-tecnológica. Esto llevó a concluir que una perspectiva socio-técnica con enfoque sistémico y territorial, permite hallar nuevos mecanismos de agenciamiento que influyen en el proceso de adopción tecnológica y, además permitió adelantar una propuesta de un modelo socio-técnico de carácter sistémico, con el objeto de desarrollar investigación e intervención a nivel territorial, y de esa manera realizar una contribución al diseño e implementación de políticas públicas e inversiones privadas frente al cambio climático.
Direitos sociais e rejeição de propostas constitucionais no Chile
During the period 2019-2023, two processes took place in Chile that sought to approve a new constitutional text. This theoretical scope essay aims to contribute to answering the question regarding the reasons that would have explained the rejection of both constitutional proposals. 3 working conceptual hypotheses are established from approaches that can provide some explanatory dimensions: a) the change in both the correlations of force and the interpretive framework; b) the limits and contradictions of participatory mechanisms; and c) the pre-existing society-political gap that both processes could not close. The article cites empirical works to illustrate and discuss the hypotheses raised, although the need to delve into empirical research that allows addressing a multifactorial question that has not yet been fully resolved by the social sciences is noted. The idea is concluded that the constitutionalization of social rights would not have been an important reason that led to pushing a majority group of voters to reject both constitutional texts, but that these would rather be in the form in which they were carried out. Carry out the process as well as the intensity and treatment of social rights.Durante o período 2019-2023, foram realizados dois processos no Chile que buscavam aprovar um novo texto constitucional. Este ensaio teórico tem como objetivo contribuir para responder à pergunta sobre os motivos que teriam explicado a rejeição de ambas as propostas constitucionais. Ele estabelece três hipóteses conceituais de trabalho a partir de abordagens que podem fornecer algumas dimensões explicativas: a) a mudança tanto nas correlações de forças quanto na estrutura interpretativa; b) os limites e as contradições inerentes aos mecanismos participativos; e c) a lacuna preexistente entre a sociedade e a política que ambos os processos não conseguiram fechar. O artigo cita estudos empíricos para ilustrar e discutir as hipóteses apresentadas, embora aponte para a necessidade de mais pesquisas empíricas para abordar uma questão multifatorial que ainda não foi totalmente resolvida pelas ciências sociais. Conclui-se que a constitucionalização dos direitos sociais não foi um motivo importante que levou um grupo majoritário de eleitores a rejeitar ambos os textos constitucionais, mas sim a forma como o processo foi realizado, bem como a intensidade e o tratamento dos direitos sociais.Durante el período 2019-2023 se dieron cabida en Chile dos procesos que buscaron aprobar un nuevo texto constitucional. Este ensayo de alcance teórico tiene como objetivo contribuir a responder a la pregunta respecto a las razones que habrían explicado el rechazo a ambas propuestas de constitución. Se establecen 3 hipótesis conceptuales de trabajo provenientes de enfoques que pueden entregar algunas dimensiones explicativas: a) el cambio tanto en las correlaciones de fuerza y el marco interpretativo; b) los límites y contradicciones propias de los mecanismos participativos; y c) la brecha preexistente sociedad-política que ambos procesos no pudieron cerrar. El artículo cita trabajos empíricos para ilustrar y discutir las hipótesis planteadas, aunque se advierte la necesidad de profundizar en investigaciones empíricas que permitan abordar una pregunta de carácter multifactorial que aún no está el del todo resuelta desde las ciencias sociales. Se concluye la idea de que la constitucionalización de los derechos sociales no habría sido una razón importante que llevó a empujar a un grupo mayoritario de los sufragantes a rechazar ambos textos constitucionales, sino que éstas estarían más bien en la forma respecto a la cual se llevó a cabo el proceso, así como la intensidad y tratamiento de los derechos sociales