APLIKASI GAS HHO PADA SEPEDA MOTOR 150 CC

Kualitas pembakaran dapat ditingkatkan dengan penambahan gas hidrogen dan oksigen yang diperoleh dari elektrolisi air, bahkan dapat megurangi pemakaian bahan bakar utama. Pada penelitian ini sepeda motor dipakai sebagai alat uji. Hasil elektrolisis disalurkan kedalam intake manifold agar langsung masuk kedalam ruang bakar. Percobaan dilakukan di Lab. Teknik Pembakaran dan Bahan Bakar ITS.Tahapan pertama yaitu mencari hasil terbaik gas hidrogen dengan membuat generator HHO tipe dry menggunakan plate SS316L. Ukuran plate 70 mm x 70 mm, bagian tengah plate di lubangi Ø 12 mm, bagian atas dan bagian bawah plat dilubangi Ø 10 mm dengan variasi 1-6 cell. Masing-masing cell menggunakan 4 plate netral dengan penambahan 5, 7, 9 gram KOH. Setelah generator gas HHO dipilih yang terbaik, tahap kedua pengujian unjuk kerja dan emisi gas buang. Penelitian dipakai cara perbandingan antara bahan bakar pertamax (RON 91)dengan bahan bakar campuran pertamax + gas HHO. Dari hasil penelitian dengan penambahan bahan bakar gas HHO terjadi peningkatan daya sebesar 50 % pada 3000 rpm, peningkatan torsi sebesar 29,41 % pada 3000 rpm, penurunan Sfc tertinggi sebesar 50,63 % pada 3000 rpm , peningkatan BMEP tertinggi sebesar 41,46 % pada 3000 rpm, peningkatan efisiensi thermal tertinggi sebesar 49,75 % pada 3000 rpm. Menurunkan kadar emisi CO 39,52 % pada 3000 rpm, CO2 menurun 18,2 % pada 3000 rpm dan peningkatan O2 11,01 % pada 3000 rp

Aplikasi Inventaris Berbasis Komputer Workshop Alat Berat Politeknik Negeri Padang

The purpose of this research is to design a Computer-Based Inventory application of equipment in the Heavy Equipment Workshop of Padang State Polytechnic. Historically, the borrowing, returning, utility, and tool data recording have been manual processes involving a substantial amount of paperwork, often leading to errors in item placement, difficulties in accessing information, and the risk of data loss. This application not only provides a centralized platform for recording and monitoring inventory but also facilitates real-time information access. With this technology, workshops can avoid shortages or excesses of items, enhance the efficiency of heavy equipment utilization, and optimize maintenance cycles. The methodology employed in developing this application is the Waterfall Development Method. The research outcome is a computer-based application using Visual Basic and SQL Server Database. Penelitian ini bertujuan untuk merancang aplikasi Inventaris Berbasis Komputer peralatan di Workshop Alat Berat Politeknik Negeri Padang. Selama ini peminjaman, pengembalian, Utility, dan pendataan tools dilakukan secara manual menggunakan kertas sehingga memakan waktu dan kertas yang banyak, seringkali mengakibatkan kesalahan peletakan barang, kesulitan akses informasi, dan risiko kehilangan data. Aplikasi inventaris workshop alat berat ini tidak hanya menyediakan platform terpusat untuk mencatat dan memantau inventaris, tetapi juga memberikan kemudahan dalam mengakses informasi secara real-time. Metode yang digunakan pada pembuatan aplikasi ini adalah Metode Research and Development (R&D) dengan model Pengembangan Waterfall. Hasil penelitian ini adalah aplikasi berbasis komputer menggunakan Visual Basic dan SQL Server Database yang dapat digunakan untuk peminjaman dan pengembalian inventaris di workshop alat berat sehingga semua tools dapat terdata dengan baik

Desain Sambungan Baut Rangka Atap Baja Ringan Bentang Panjang Tipe Parallel Chord

Peningkatan konstruksi dengan menggunakan baja ringan sangat signifikan pada saat ini, salah satunya pada konstruksi rangka atap yang digunakan untuk bangunan-bangunan sederhana. Keunggulan material baja ringan dalam efisiensi waktu dan biaya menjadi alasan konstruksi baja ringan sangat diminati. Namun, jumlah konstruksi yang menggunakan baja ringan masih terbatas untuk struktur bangunan sederhana sedangkan propertis material yang tinggi hingga permasalahan tekuk yang dapat diatasi dengan berbagai metode berdasarkan penelitian yang telah dilakukan seharusnya dapat meningkatkan penggunaan baja ringan untuk konstruksi yang lebih besar. Penelitian ini memaparkan tentang desain rangka atap baja ringan bentang panjang tipe parallel chord menggunakan sambungan baut berdasarkan SNI 7971:2013. Analisis dan kinerja struktur rangka atap yang telah dilakukan pada penelitian sebelumnya dilanjutkan dengan mendesain sambungan baut pada bagian sambungan rangka atap baja ringan. Desain sambungan baut mengacu kepada pasal 5.3 dan dihitung berdasarkan kondisi tarik, tumpu, dan geser. Berdasarkan hasil desain didapatkan bahwa material baja ringan penampang kanal ganda tipe back to back dapat digunakan pada bentang 24 m dengan menggunakan sambungan baut diameter 10 mm. Bagian chord dan web di setiap sambungan dihubungkan melalui pelat buhul tebal 2 mm. Jumlah sambungan baut serta susunannya secara detail digambarkan pada penelitian ini

Pemantauan kecepatan dan suhu engine dengan Teknologi Internet of Things (IoT)

The use of technology has made human life easier, all sectors have merged with technology, such as Internet of Things (IoT) technology where an object is embedded with technology such as sensors and software with the aim of communicating with each other and exchanging data via software as long as it is still connected to the internet. This test aims to monitor engine speed and temperature. This research and testing uses a standard measuring instrument development method that uses a Tachometer to a measuring instrument with IoT technology that uses sensors. The design of the engine speed and temperature monitoring tool with Internet of Things technology uses several main tools, namely the Arduino Uno module, ESP8266, speed and temperature sensors which can be monitored using a smartphone. The results of engine speed monitoring by comparing standard measuring instruments with IoT technology monitoring tools or presentation of the average failure of the Tachometer and monitoring tools are 1.35. This means that the level of precision of monitoring tools with IoT technology is better than standard tools. Pemanfaatan teknologi telah mempermudah kehidupan manusia, semua sektor telah melebur bersama teknologi, seperti halnya teknologi Internet of things (IoT) dimana suatu objek ditanamkan teknologi seperti sensor dan software dengan tujuan saling berkomunikasi dan bertukar data melalui software selama masih terhubung ke internet. Pengujian ini bertujuan untuk memonitor kecepatan dan suhu engine. Penelitian dan pengujian ini menggunakan motode pengembangan alat ukur standar yang menggunakan Tachometer ke   alat ukur dengan teknologi IoT yang menggunakan Sensor. Rancang bangun alat pemantauan kecepatan dan suhu engine dengan teknologi Internet of Things ini menggunakan beberapa alat utama yaitu Arduino uno modul, ESP8266, Sensor kecepatan dan  suhu yang monitoringnya menggunakan Smartphone. Hasil pemantauan kecepatan engine dengan membandingkan antara  alat ukur standar dengan alat pemantauan teknologi IoT atau presentasi rata-rata kegagalan Tachometer dan alat monitoring sebesar 1,35 . Artinya tingkat presisi alat pemantauan dengan tekno;ogi IoT ini lebih baik dari alat standar

Force Reduction of Circular Cylinder using Square Disturbance Body at 600 Angle by 2D Numerical Simulation Unsteady-RANS

Drag is an aerodynamic force that appears when the flow past the bluff body circular cylinder. Drag strongly influenced by the flow separation point. One of the ways reducing the drag force that is to control the flow by placing the disturbance body on the upstream side at a certain angle. Previous research has found at 60º angle of flow separation is faster than a single cylinder that produced greater drag. Therefore, this research was conducted to reduce the drag force on the corner with disturbance dimension variation. This research was carried out numerically using a FLUENT 6.3.26 CFD software in 2D unsteady viscous-RANS models Turbulence Model-Shear-Stress Transport (SST) k-ω in a narrow channel. The geometry is simulated in a circular cylinder as the main body and the square cylinder as a disturbance body being placed in front of the main body by 0.16 s/D ratio. Dimensions of disturbance body varied at (s) 0,1; 0,2; 0,3; 0,4 dan 0,5 mm with a gap (δ=0,4mm). Reynolds number based on the diameter of the cylinder, ie ReD 2,32x104. The simulation results show that the transition flow on shifting 60º SDB angle for all SDB dimensional variations do not produce turbulent. The best of drag force reduction in this configuration occurs on a cylinder at 0.2 mm disturbance dimensions is 48%