Управление рисками и страхование на железнодорожном транспорте

Oleksii Matusevych: ORCID 0000-0002-9486-1308, Oleksandr Matusevych: ORCID 0000-0002-2174-7774, V. Bobyl: ORCID 0000-0002-7306-390l, O. Chornovil: ORCID 0000-0003-4803-427хENG: Abstract. The article considers and analyzes railway transport risks. The general risk classification related to the passenger traffic has also been improved. In addition, for more sophisticated study of risk management and insurance issue, the features of railway transport insurance have been identified; the rules of railway transport voluntary insurance of various insurance companies are analyzed. As the result, it was constructed an improved classification of factors influencing the efficiency of the passenger train plying and associated with risks for passenger traffic, based on the studies carried out. The need to take into account the main factors affecting the efficiency of passenger transportation along with railway transport risks were noted. This should ensure an increase in the efficiency of passenger transportations and their competitiveness in the transport market of the country.UKG: Анотація. У статті розглянуті та проаналізовані ризики на залізничному транспорті. Також удосконалена загальна класифікація ризиків стосовно пасажирських перевезень. Додатково для більш досконалого дослідження питання управління ризиками та страхування визначені особливості страхування на залізничному транспорті; проаналізовані правила добровільного страхування залізничного транспорту різних страхових компаній. Згодом на основі проведених досліджень побудована удосконалена класифікація факторів впливу на ефективність курсування пасажирського поїзду у зв’язку з ризиками для пасажирських перевезень. Наголошено на необхідності врахування основних факторів впливу на ефективність пасажирських перевезень разом з ризиками на залізничному транспорті. Це має забезпечити підвищення ефективності пасажирських перевезень та їх конкурентоспроможності на транспортному ринку країни.RUS: Аннотация. В статье рассмотрены и проанализированы риски на железнодорожном транспорте. Также усовершенствована общая классификация рисков относительно пассажирских перевозок. Дополнительно для более совершенного исследования вопроса управления рисками и страхования определены особенности страхования на железнодорожном транспорте; проанализированы правила добровольного страхования железнодорожного транспорта различных страховых компаний. Впоследствии на основе проведенных исследований построена усовершенствованная классификация факторов, влияющих на эффективность курсирования пассажирского поезда и связанных с рисками для пассажирских перевозок. Отмечена необходимость учета основных факторов, влияющих на эффективность пассажирских перевозок вместе с рисками на железнодорожном транспорте. Это должно обеспечить повышение эффективности пассажирских перевозок и их конкурентоспособности на транспортном рынке страны

Концепція формування системи управління змінами в сфері залізничних пасажирських перевезень України в умовах війни

The object of research is railroad passenger transportation. The subject of research is a change management system. The problem to be solved is to improve the efficiency of railroad transport enterprises in the field of passenger transportation by introducing a change management system. In the study, the concept of the formation of a change management system in the field of passenger transportation of railroad transport in Ukraine under wartime conditions was devised. Since the conditions of war refer to a variety of emergencies, the concept of "emergency situation", its types, characteristics, and signs that describe its existence are considered. The conditions of emergencies are defined. The properties of total and hybrid war affect the fundamental features of the state management of railroad passenger transport in Ukraine, the work of state departments and railroad passenger transport management enterprises. Taking into account the peculiarities of each type of war and the principles of the state, a system of interconnection of the features and principles of the state management of railroad passenger transportation with possible aggressive changes under wartime conditions was built. Such a system is the core of the devised concept of formation and modeling a change management system in the field of railroad passenger transportation in Ukraine under war conditions. Within the framework of the concept, a strategy is formed – a set of actions during an emergency of a military nature. Based on this concept, in the future, it is possible to construct stages of research, the existence of which could make it possible to build a model of the concept, namely the processes of forming a system of changesОб’єкт дослідження – залізничні пасажирські перевезення. Предмет дослідження – система управління змінами. Проблема, що вирішувалася, – підвищення ефективності діяльності підприємств залізничного транспорту в сфері пасажирських перевезень за допомогою запровадження системи управління змінами. У представленому дослідженні розроблена концепція формування системи управління змінами у сфері пасажирських перевезень залізничного транспорту України в умовах війни. Оскільки умови війни відносяться до різновиду надзвичайних ситуацій, розглядається поняття «надзвичайна ситуація», її види, характеристика та ознаки, які описують її існування. Визначаються умови надзвичайних ситуацій. Властивості тотальної та гібридної війни впливають на принципові особливості державного управління залізничними пасажирськими перевезеннями в Україні, роботу державних відомчих органів та підприємств управління залізничними пасажирськими перевезеннями. Враховуючи особливості кожного різновиду війни та принципи державного сформована система взаємозв’язку особливостей та принципів державного управління залізничними пасажирськими перевезеннями з можливими агресивними змінами в умовах війни. Така система є стрижнем розробленої концепції формування і моделювання системи управління змінами в сфері залізничних пасажирських перевезень в Україні за умов війни. В рамках відзначеної концепції формується стратегія – комплекс дій під час надзвичайної ситуації воєнного характеру. На основі цієї концепції у подальшому можна сформувати етапи дослідження, існування яких дозволить побудувати модель концепції, а саме процесів формування системи змі

Концепція формування системи управління змінами в сфері залізничних пасажирських перевезень України в умовах війни

V. Bobyl: ORCID 0000-0002-7306-3905; O. Matusevych: ORCID 0000-0002-9486-1308; M. Dron: ORCID 0000-0001-9881-9521; A. Taranenko: ORCID 0000-0003-3857-4328ENG: The object of research is railroad passenger transportation. The subject of research is a change management system. The problem to be solved is to improve the efficiency of railroad transport enterprises in the field of passenger transportation by introducing a change management system. In the study, the concept of the formation of a change management system in the field of passenger transportation of railroad transport in Ukraine under wartime conditions was devised. Since the conditions of war refer to a variety of emergencies, the concept of "emergency situation", its types, characteristics, and signs that describe its existence are considered. The conditions of emergencies are defined. The properties of total and hybrid war affect the fundamental features of the state management of railroad passenger transport in Ukraine, the work of state departments and railroad passenger transport management enterprises. Taking into account the peculiarities of each type of war and the principles of the state, a system of interconnection of the features and principles of the state management of railroad passenger transportation with possible aggressive changes under wartime conditions was built. Such a system is the core of the devised concept of formation and modeling a change management system in the field of railroad passenger transportation in Ukraine under war conditions. Within the framework of the concept, a strategy is formed – a set of actions during an emergency of a military nature. Based on this concept, in the future, it is possible to construct stages of research, the existence of which could make it possible to build a model of the concept, namely the processes of forming a system of changes.UKR: Об’єкт дослідження – залізничні пасажирські перевезення. Предмет дослідження – система управління змінами. Проблема, що вирішувалася, – підвищення ефективності діяльності підприємств залізничного транспорту в сфері пасажирських перевезень за допомогою запровадження системи управління змінами. У представленому дослідженні розроблена концепція формування системи управління змінами у сфері пасажирських перевезень залізничного транспорту України в умовах війни. Оскільки умови війни відносяться до різновиду надзвичайних ситуацій, розглядається поняття «надзвичайна ситуація», її види, характеристика та ознаки, які описують її існування. Визначаються умови надзвичайних ситуацій. Властивості тотальної та гібридної війни впливають на принципові особливості державного управління залізничними пасажирськими перевезеннями в Україні, роботу державних відомчих органів та підприємств управління залізничними пасажирськими перевезеннями. Враховуючи особливості кожного різновиду війни та принципи державного сформована система взаємозв’язку особливостей та принципів державного управління залізничними пасажирськими перевезеннями з можливими агресивними змінами в умовах війни. Така система є стрижнем розробленої концепції формування і моделювання системи управління змінами в сфері залізничних пасажирських перевезень в Україні за умов війни. В рамках відзначеної концепції формується стратегія – комплекс дій під час надзвичайної ситуації воєнного характеру. На основі цієї концепції у подальшому можна сформувати етапи дослідження, існування яких дозволить побудувати модель концепції, а саме процесів формування системи змін

Economic efficiency management of passenger rail traffic in conditions of transformations

Матусевич, О. О. Управління економічною ефективністю залізничних пасажирських перевезень в умовах трансформаційних змін : автореф. дис. ... канд. екон. наук: 08.00.04 / Олексій Олександрович Матусевич ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2015. — 20 с. УДК 338.47:656.224-027.235 Захист – 20 листопада 2015 р.UK: Дисертація присвячена вирішенню наукового завдання, що полягає в розробці теоретичних, методичних та практичних підходів до визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів різних видів в умовах трансформаційних змін. У дисертаційній роботі досліджено сутність економічної ефективності пасажирських залізничних перевезень, чинники, які забезпечують визначення ефективності та конкурентоспроможності цих перевезень, зроблено аналіз науково-дослідних робіт та наукових праць щодо підвищення ефективності пасажирських перевезень, досліджено принципи побудови класифікації пасажирських поїздів у зарубіжних країнах та в Україні, обґрунтовано необхідність виконання подальших досліджень з обраної теми. Визначено методику виконання досліджень стосовно розробки методичних підходів до оптимізації зон курсування пасажирських поїздів, проаналізовано показники роботи пасажирських перевезень різних видів сполучень та встановлено причини неефективної роботи пасажирських перевезень в Україні. Визначено фактори впливу на оптимізацію зон курсування пасажирських поїздів в Україні; розроблено загальний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів; розроблено наукові методичні підходи щодо визначення оптимальних зон курсування: приміських, регіональних, міжрегіональних пасажирських поїздів та денних швидкісних поїздів; удосконалено класифікацію пасажирських поїздів в Україні, що базується на принципах оптимізації зон їх курсування.RU: Диссертация посвящена решению научной задачи, которая заключается в разработке теоретических, методических и практических подходов к определению оптимальных зон следования пассажирских поездов разных видов в условиях трансформационных изменений. Изучена проблема повышения эффективности пассажирских железнодорожных перевозок. В результате анализа сущности категории «эффективность» вместе с понятием «эффект» определены и систематизированы группы факторов для экономической оценки эффективности и обеспечения конкурентоспособности пассажирских железнодорожных перевозок. Определено, за счет каких факторов можно влиять на оптимизацию зон следования пассажирских поездов. Одновременно в работе исследованы категории «эффективность управления» и «трансформационные изменения».Анализ научных методов относительно повышения эффективности пассажирских перевозок в научных работах ученых и специалистов-экономистов показал, что вопросам влияния оптимизации зон следования пассажирских поездов на эффективность пасса-жирских перевозок уделялось мало внимания. В условиях отсутствия необходимых инвестиций этот метод позволит существенно повысить эффективность пассажирских перевозок за счет установления рациональных маршрутов, расстояний следования и скоростей движения пассажирских поездов. В целях усовершенствования существующей в Украине классификации пассажирских поездов после внедрения оптимальных зон их следования проанализированы классификации пассажирских поездов разных стран мира. В результате определены общие принципы их построения. Определена методика выполнения исследований по разработке методиче-ских подходов по оптимизации зон следования пассажирских поездов, проанализированы показатели работы пассажирских перевозок различных видов сообщений и установлены причины неэффективной работы пассажирских пе-ревозок в Украине. Анализ технико-экономических показателей работы пассажирских перевозок выполнялся отдельно для поездов пригородного, дальнего сообщения и поездов скоростного движения. Этот анализ свидетельствует об неэффективности перевозок поездами дальнего и пригородного сообщений, поскольку они практически повторяют негативные процессы, которые происходили в обществе. Следует отметить, что с каждым годом убыточность пассажирских перевозок постепенно увеличивается, поскольку темпы роста эксплуа-тационных расходов значительно превышают темпы роста тарифов на перевозку. Относительно скоростного движения следует отметить, что согласно ана-лизу показателей работы деятельность от перевозок можно даже считать прибыльной. В то же время большие платежи по процентам по лизингу приводят к значительным убыткам. Приведенные выше исследования указывают на необходимость анализа существующей организационной структуры управления пассажирскими перевозками и создания нового научного подхода и экономического обоснования новой организации пассажирских перевозок, которая определила бы зоны эффективного следования отдельных современных пассажирских поездов различных видов сообщений. Для решения этой задачи в работе предложено: • определить факторы, которые влияют на оптимизацию зон следования пассажирских поездов в Украине. Это позволит более обоснованно определять рациональные зоны следования пассажирских поездов; • методический подход для определения рациональных зон следования пассажирских поездов разных видов, основанный на снижении их эксплуатационных расходов и повышении доходов от перевозок за счет изменения их маршрутов и влияющих факторов; • методический подход для определения оптимальных зон следования пригородных поездов за счет установления рациональной протяженности маршрута в зависимости от средней дальности поездки пассажиров и их среднего количества в течение отчетного года; • методический подход для определения оптимальных зон следования ско-ростных поездов за счет установления безубыточной зоны следования на определенном маршруте в зависимости от доходов и удельных расходов Украинской железнодорожной скоростной компании (УЗШК) при перевозке пассажиров на указанном направлении движения; • методический подход для определения влияния населенности поезда и стоимости проезда в нем на увеличение рациональной зоны следования скоростных поездов за счет использования методики покрытия расходов доходами от перевозок; • усовершенствовать классификацию пассажирских поездов в Украине по принципу оптимизации зон следования пассажирских поездов при условии безубыточной деятельности. Внедрение перечисленных научных положений позволит снизить эксплуатационные расходы и повысить эффективность железнодорожных пассажирских перевозок, поднять экономическую эффективность и конкурентоспособность пассажирских поездов на рынке пассажирских транспортных услуг.EN: The thesis is devoted to solving scientific challenge of developing theoretical, methodological and practical approaches to determine the optimal traffic zones of different types of passenger trains in terms of transformational changes. The essence of the economic efficiency of passenger rail traffic and factors that ensure the efficiency and competitiveness definition of rail passenger transport are investigated in the thesis. Scientific research and scientific works to improve the efficiency of passenger transportation were analyzed. The principles of classification of passenger trains in foreign countries and Ukraine were studied and the necessity of further research on the chosen topic was substantiated. Author has defined the research technique for developing the methodical ap-proaches to optimization of passenger trains traffic zones. As well as performance measures of passenger transport of different rail link types were analyzed and the reasons for ineffectiveness of passenger traffic in Ukraine were set. Factors influencing on optimization of traffic zones of passenger trains in Ukraine were determined; general approach to determine optimal traffic zones of passenger trains was developed; scientific methodological approaches to determine optimal traffic zones for suburban, regional, inter-regional passenger trains and high-speed day trains were developed; classification of passenger trains in Ukraine on the principles of traffic zones optimization was improved

Ways to Increase the Efficiency of Railway Companies in Ukraine

Матусевич, А. А. Пути повышения эффективности предприятий железнодорожного транспорта в Украине: [препринт] / А. А. Матусевич // Економічний вісник Національного гірничного університету. — Дніпропетровськ, 2014. — № 4 (48). — С. 130—135.RU: В статье рассматриваются пути повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в Украине. Внимание акцентируется на повышении эффективности пассажирских перевозок за счет увеличения скорости движения поездов, роста качества предоставляемых транспортных услуг и улучшения комфортности перевозки пассажиров. Предложен новый подход к оценке эффективности железнодорожных пассажирских перевозок, который базируется на усовершенствованной классификации пассажирских поездов в Украине.UK: У статті розглядаються шляхи підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту в Україні. Увага акцентується на підвищенні ефективності пасажирських перевезень за рахунок збільшення швидкості руху поїздів, зростання якості наданих транспортних послуг та поліпшення комфортності перевезення пасажирів. Запропоновано новий підхід до оцінки ефективності залізничних пасажирських перевезень, який базується на вдосконаленій класифікації пасажирських поїздів в Україні.EN: In this article the ways for improvement of the competitiveness of railway transport in Ukraine are considered. Attention is accented on improving the efficiency of passenger transportations by increasing of trains speed, by increasing the quality of transport services and improving the comfort of passenger transportations. A new approach to assessment the effectiveness of railway passenger transportations is suggested. It is based on an improved classification of passenger trains in Ukraine

Железнодорожные пасcажирские хабы

V. Bobyl: ORCID 0000-0002-7306-3905; T. Charkina: ORCID 0000-0001-6202-0910; L. Martseniuk: ORCID 0000-0003-4121-8826; Olecsii Matusevich: ORCID 0000-0002-9486-1308ENG: Тhe question about the organization of transport passenger HUBs in Ukraine has been raised at the conferences of Ukrzaliznytsia for several years, but each specialist understands this issue in different ways. Тhe authors of the article have set the purpose to determine what the rail hubs are needed for, what conditions are necessary for their construction, what functions the HUBs will perform and what theoretical structure they have. For the first time in Ukraine, we formulated the complex task concerning the organization of railway passenger transfer centres, formulated the refined terminological definition of the rail HUB, with the simultaneous operation of transfers, which will significantly reduce the travel time and improve the comfort. Тo solve this issue, we used a systematic approach allowing to determine the refined terminological definition - the railway HUB, the purpose they are built for, the places of their construction, the main functions and the volume of services rendered. Тhe necessary conditions for the construction of rail HUBs have been determined. Тhe refined terminological definition of the rail HUB and the sphere of rail HUB as a combination of socio-economic relations have been proposed. Тhe transfer variants have been considered. Implementation of the new functions of transport transfer centres (hubs) will allow the management of JSC "Ukrainian Railways" to create additional amenities for passengers and improve the quality of their services by optimizing train schedules, reducing travel time, providing additional transfers for passengers and luggage, as well as shopping and entertainment services.UKR: Питання щодо організації перевезень пасажирських хабів в Україні вже кілька років порушується на конференціях Укрзалізниці, але кожен фахівець розуміє це питання по-різному. Автори статті встановили мету визначити, для чого потрібні вузли залізниць, які умови необхідні для їх побудови, які функції виконуватимуть магістралі та яку теоретичну структуру вони мають. Вперше в Україні ми сформулювали складне завдання щодо організації залізничних центрів перевезення пасажирів, сформулювали вдосконалене термінологічне визначення залізничного вузла з одночасним функціонуванням передач, що значно скоротить час поїздки та покращить комфорт. Для вирішення цього питання ми використовували системний підхід, що дозволяє визначити вдосконалене термінологічне визначення - залізничний вузол, призначення, для якого вони побудовані, місця їх будівництва, основні функції та обсяг наданих послуг. Визначено необхідні умови для будівництва залізничних магістралей. Запропоновано уточнене термінологічне визначення залізничного вузла та сфери залізничних вузолів як поєднання соціально-економічних відносин. Розглянуто варіанти передачі. Реалізація нових функцій транспортних трансферних хабів (вузлів) дозволить керівництву ВАТ "Українська залізниця" створити додаткові зручності для пасажирів та покращити якість їх послуг за рахунок оптимізації розкладу поїздів, скорочення часу подорожі, надання додаткових перевезень для пасажирів та багаж, а також торгові та розважальні послуги.RUS: Вопрос об организации транспортных пассажирских хабов в Украине поднимался на конференциях Укрзализныця уже несколько лет, но каждый специалист понимает этот вопрос по-своему. Авторы статьи поставили цель определить, для чего нужны железнодорожные узлы, какие условия необходимы для их строительства, какие функции будут выполнять концентраторы и какая у них теоретическая структура. Впервые в Украине мы сформулировали комплексную задачу, касающуюся организации пассажирских железнодорожных перегрузочных центров, сформулировали уточненное терминологическое определение железнодорожного узла, с одновременным выполнением пересадок, что значительно сократит время в пути и повысит комфорт. Для решения этой проблемы мы использовали системный подход, позволяющий определить уточненное терминологическое определение - железнодорожный узел, назначение, для которого они построены, места их строительства, основные функции и объем оказываемых услуг. Определены необходимые условия для строительства железнодорожных узлов. Предложено уточненное терминологическое определение железнодорожного узла и сферы железнодорожного узла как совокупности социально-экономических отношений. Варианты передачи были рассмотрены. Внедрение новых функций транспортных трансферных центров (хабов) позволит руководству ОАО «Украинские железные дороги» создавать дополнительные удобства для пассажиров и повышать качество их обслуживания за счет оптимизации расписаний поездов, сокращения времени в пути, предоставления дополнительных трансферов для пассажиров и пассажиров, багаж, а также торговые и развлекательные услуги

Methodological Approaches to the Determination of the Optimal Areas Plying Different Types of Passenger Trains

Бараш, Ю. С. Методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування різних видів пасажирських поїздів : [препринт] / Ю. С. Бараш, А. А. Матусевич // Вісн. економ. трансп. і промисловості : зб. наук.-практ. статей. — Харків, 2015. — № 50. — С. 169—176.UK: Розроблено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів різних видів, який базується на зниженні їх експлуатаційних витрат та підвищенні швидкості руху при зміні організації руху за новою класифікацією поїздів, що дозволить підняти економічну ефективність або знизити збитковість пасажирських перевезень та підвищити їх конкурентоспроможність на ринку пасажирських транспортних послуг.RU: Разработано методический подход по определению оптимальных зон курсирования пассажирских поездов разных видов, который основывается на снижении их эксплуатационных расходов и повышении скорости движения при изменении организации движения по новой классификации поездов, что позволит поднять экономическую эффективность или снизить убыточность пассажирских перевозок и повысить их конкурентоспособность на рынке пассажирских транспортных услуг.EN: A methodical approach to determine the optimal cruising zones of all types passenger trains was developed. This approach is based on reducing operating costs and increasing the speed when changing organization of trains movement according with new trains classification. This will raise economic efficiency or reduce losses of passenger transportations

Analysis of the Effectiveness of Single Day Cruising Speed Train

Бараш, Ю. С. Аналіз ефективності курсування окремого денного швидкісного поїзда / Ю. С. Бараш, О. О. Матусевич // Проблеми економіки транспорту : зб. наук. праць Дніпропетр. нац. ун-ту ім. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2015. — Вип. 9. — С. 13—18.UK: Мета. Розробити методику визначення раціональної зони ефективного курсування окремого швидкісного пасажирського поїзда за рахунок використання методики покриття витрат доходами від перевезень. Методика. Для розв’язання задач такого класу в роботі запропоновано методики: оптимізації зон курсування пасажирських поїздів, беззбитковості перевезень та покриття витрат доходами. Ці методики дозволять визначити раціональну відстань курсування швидкісних поїздів за рахунок покриття додаткових збитків існуючими доходами. Результати. На основі виконаного аналізу було встановлено принципи визначення максимальних відстаней курсування швидкісних поїздів на певному напрямку руху, тобто межу, за якою рух поїздів стає неефективним. Визначено вплив населеності поїзда на збільшення максимальної відстані курсування окремого швидкісного поїзда. Наукова новизна. Удосконалено методичний підхід щодо визначення впливу населеності поїзда та вартості проїзду в ньому на збільшення раціональної зони курсування швидкісних поїздів за рахунок використання методики покриття витрат доходами від перевезень, що дозволить збільшити відстань ефективного руху поїздів. Практична значимість. Впровадження вказаної методики для визначення раціональної відстані курсування швидкісних поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» скоротити збитковість своєї діяльності, а УЗШК поступово збільшити зони ефективного курсування швидкісних перевезень.RU: Цель. Разработать методику определения рациональной зоны эффективного курсирования отдельного скоростного пассажирского поезда за счет использования методики покрытия расходов доходами от перевозок. Методика. Для решения задач такого класса в работе предложены методики: оптимизации зон курсирования пассажирских поездов, безубыточности перевозок и покрытия расходов доходами. Эти методики позволят определить рациональное расстояние курсирования скоростных поездов за счет покрытия дополнительных убытков существующими доходами. Результаты. На основе проведенного анализа были установлены принципы определения максимальных расстояний курсирования скоростных поездов на определенном направлении движения, то есть границу, за которой движение поездов становится неэффективным. В работе определено влияние населенности поезда на увеличение максимального расстояния курсирования отдельного скоростного поезда. Научная новизна. Усовершенствован методический подход по определению влияния населенности поезда и стоимости проезда в нем на увеличение рациональной зоны курсирования скоростных поездов за счет использования методики покрытия расходов доходами от перевозок, что позволит увеличить расстояние эффективного движения поездов. Практическая значимость. Внедрение указанной методики для определения рационального расстоянии курсирования скоростных поездов позволит АО «Украинские железные дороги» сократить убыточность своей деятельности, а УЗШК постепенно увеличить зоны эффективного курсирования скоростных перевозок.EN: The purpose. To develop a method for determining the area of a rational individual effective cruising speed passenger trains through the use of techniques cover the costs of transportation revenues. Methods. In order to solve the problems of this class in the work the next methods are proposed: optimization methods of cruising areas of passenger trains, break-even method of transportation and methods of cover the costs by revenues. These techniques will help to define a rational distance cruising speed trains due to cover additional losses of existing revenues. The Results. On the basis of this analysis have been established guidelines for determining the maximum distances for cruising the speed trains on a distinct direction of motion. It is a border of which the movement of trains becomes ineffective. In work the influence of population trains on increase the maximum distance cruising separate speed train is defined. Scientific novelty. A methodical approach to determine the effect of the population and train fares in it on increasing of speed trains rational cruising area was developed. This is possible due to using of methods cover the costs of transportation revenues, which will increase the effective distance trains. The practical significance. The introduction of this methods in order to determine the rational distance cruising of speed trains will allow JSC "Ukrainian Railways" reduce the loss ratio of the activity, and gradually increase the areas of efficient cruising speed traffic

Methodical Approach to Definition of the Rational Zone of the Address of the Separate Day High-Speed Train

Бараш, Ю. С. Методичний підхід щодо визначення раціональної зони курсування окремого денного швидкісного поїзда / Ю. С. Бараш, О. О. Матусевич // Проблеми економіки транспорту : зб. наук. пр. / Дніпропетр. нац. ун-ту. залізн. транс. ім. акад. В. Лазаряна.- Дніпропетровськ, 2014.- Вип.8. - С. 42-47.UK: Мета. Розробити методику щодо підвищення економічної ефективності функціонування окремого швидкісного пасажирського поїзда за розрахунок визначення беззбиткових зон його курсування. Методика. Для вирішення задач такого класу в роботі запропоновано нову методику, яка розроблена на основі беззбитковості діяльності швидкісних перевезень з використанням графічного методу. Ця методика дозволить визначити раціональні зони курсування швидкісних поїздів для ліквідації їх збитковості. Результати. На основі проведеного аналізу було встановлено принципи визначення раціональної зони курсування швидкісних поїздів на певному напрямку руху – тобто межу за якою діяльність поїздів стає неефективною. В роботі розроблена методика визначення ефективності функціонування окремого швидкісного поїзда, що дозволить зменшити збитковість курсування поїздів «Інтерсіті+»на теренах України. Наукова новизна. Удосконалено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування швидкісних поїздів за рахунок встановлення беззбиткової зони курсування на певному маршруті залежно від доходів та питомих витрат Української залізничної швидкісної компанії (УЗШК) від перевезення пасажирів на вказаному напрямку руху, що дозволить суттєво знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність діяльності швидкісної компанії. Практична значимість. Впровадження вказаної методики для визначення оптимальних зон курсування швидкісних поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» суттєво підвищити ефективність курсування швидкісних перевезень, а УЗШК поступово скоротити збитковість своєї діяльності.RU: Цель. Разработать методику определения экономической эффективности функционирования отдельного скоростного пассажирского поезда за счет определения безубыточной зоны его обращения. Методика. Для решения задач такого класса в работе предложена новая методика, которая разработана на основе безубыточной деятельности скоростных перевозок с использованием графического метода. Эта методика позволит определить рациональные зоны движения скоростных поездов для ликвидации их убыточности. Результаты. На основе проведенного анализа можно заключить, что в работе разработана методика определения экономической эффективности отдельного скоростного пассажирского поезда на определенном направлении движения за счет установления граничной дальности обращения, за пределами которой их функционирование становиться убыточным. Научная новизна. Усовершенствованный методический подход к определению рациональных зон обращения пригородных поездов за счет установления оптимальной протяженности маршрута в зависимости от полученных ими доходов и расходов, что позволит существенно снизить эксплуатационные затраты и повысить эффективность перевозок. Практическое значение. Внедрение указанной методики для определения рациональных зон обращения скоростных поездов позволит АО «Украинские железные дороги» существенно повысить эффективность их эксплуатации.EN: Purpose. To develop a technique of determination of economic efficiency of functioning of the separate high-speed passenger train due to definition of a profitable zone of its address. Methodology. For the solution of problems of such class in work the new technique which is developed on the basis of profitable activity of high-speed transportations with use of a graphic method is offered. This technique will allow to define rational zones of the movement of high-speed trains for elimination of their unprofitability. Results. On the basis of the carried-out analysis it is possible to conclude that in work the technique of determination of economic efficiency of the separate high-speed passenger train on a certain direction of the movement for the account of establishment of boundary range of the address outside which their functioning to become unprofitable is developed. Scientific novelty. Advanced methodical approach to definition of rational zones of the address of local trains due to establishment of optimum extent of a route depending on income and expenses gained by them that will allow to lower significantly operational expenses and to increase efficiency of transportations. Practical relevance. Introduction of the specified technique for definition of rational zones of the address of high-speed trains will allow JSC Ukrainskiye zheleznye dorogi to increase efficiency of their operation significantly