7 research outputs found

    Regional development: contribution of evolutionary biology

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    This paper tries to set out a potential of application of some evolutionary biology concepts to the issue of regional development. The objective is to show that employment of these concepts or at least inspiration by them may enrich some theories of regional development and enhance the explanatory framework of regional evolution.First, the views of institutional economics and geography on evolutionary biology contribution are summarised, then some evolutionary concepts are applied to the path dependence concept e. g., in effort to find a possible way of classification of this phenomenon. However, we discuss some other evolutionary concepts, as coevolution, adaptation, preadaption, general approach to comprehension of evolution, etc. in connexion with some chosen theories and problems of regional development.Regional development ; evolutionary biology ; path dependence ; theories of regional development

    Regionální rozvoj a inspirace z jiných disciplin: Možnosti aplikace konceptů evoluční biologie na vybraná témata regionálního rozvoje

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    Application of the evolutionary biology concepts to socio-economic reality issues is not any new theme, even if this inspiration in socio-economic geography and especially in regional development is more recent and is based, in general, on already realized applications, mainly in economics. The main objective of the PhD thesis is thus an identification of hitherto non-applied evolutionary concepts, or to this time neglected biological aspects of already applied concepts and an attempt of their application to the selected themes of regional development without the intermediary role of other disciplines. In the first place, the attention is paid to the search of an appropriate theoretical approach and of the summary of already applied evolutionary concepts to the social sciences. Second part presents some evolutionary biology concepts where a potential for applications (based on the mediator role of analogies and metaphors) to the selected regional development issues was identified. Individual applied concepts were divided into four more complex thematic units - adaptation, co-evolution, selection and speciation. The application of the last concept could probably be considered as the most valuable contribution of the PhD thesis. It is based on the hypothesis that some analogical traits can be identified among socio-economic concepts of path dependence and lock-in and biological concepts linked with speciation and that the biological concepts can provide the general inspiration for identification of certain types of socio-economic barriers of development of regions and for an attempt to classify them.Le développement régional et l'inspiration puisée dans d'autres disciplines : Les possibilités de l'application des concepts de la biologie évolutionnaire aux sujets sélectionnés du développement régional. - L'application des concepts de la biologie évolutionnaire (BE) à la problématique de la réalité socioéconomique n'est pas un sujet nouveau dans certaines disciplines socioéconomiques, même si cette inspiration pour la problématique de la géographie socioéconomique, ou plutôt du développement régional, est plus récente et en général se fonde sur les applications réalisées notamment en économie. L'objectif principal de cette thèse est d'identifier de nouveaux concepts de la BE et de tenter de les appliquer aux sujets sélectionnés du développement régional dierectement, sans le rôle d'intermédiaire d'autres disciplines. L'attention est dans un premier temps prêtée à la recherche du cadre théorique convenable et d'un aperçu des concepts de la BE déjà appliqués aux sciences sociales. La seconde partie présente certains concepts de la BE pour lesquels les applications potentielles (par l'intermédiaire des analogies et des métaphores) aux thèmes choisis du développement régional ont été identifiées. Les concepts appliqués ont été divisés en quatre ensembles thématiques biologiques plus larges - l'adaptation, la coévolution, la sélection et la spéciation. L'application de la spéciation peut être probablement perçue comme la contribution la plus précieuse de la thèse. Elle s'appuie sur l'hypothèse qu'il est possible d'identifier certains traits analogues entre les concepts socioéconomiques path dependence et lock-in et les concepts de la BE concernant la spéciation et d'identifier et de classifier les mécanismes / structures qui fonctionnent comme des barrières socioéconomiques. Mots-clés : développement régional ; application des concepts de la biologie évolutionnaire ; path dependenc

    Les figures de l'acceptabilité: chapitre 14

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    Ouvrage publié avec le soutien du PREDIT, programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestresL'état de l'art sur l'acceptabilité des politiques de transport peut s'organiser autour de quelques grands thèmes. Pour comprendre l'acceptabilité, il faut d'abord la définir (section 1). Mais l'opération est délicate. L'utilisation de ce terme sert à décrire des attitudes et des comportements d'acteurs souvent empreints de subjectivité, ce qui en rend difficile l'évaluation. Il convient d'ailleurs d'identifier ces acteurs (section 2) : parle-t-on de l'acceptabilité d'une nouvelle mesure par les automobilistes ou les usagers des transports collectifs, ou par les producteurs de services de transports (opérateurs) ou encore par d'autres acteurs ? Afin d'établir si les conditions de mise en œuvre de la nouvelle mesure sont favorables à la réussite du projet, il devient nécessaire de spécifier le contexte et la manière dont un « problème » est perçu (section 3). La question de la perception va également intervenir dans l'appréciation des solutions proposées par les acteurs (section 4). Elle s'appuie sur des arguments d'équité et de justice qui prennent souvent le pas sur ceux de l'efficacité au sens économique. Pour illustrer ce traitement, les auteurs font ensuite un bref exposé de trois expériences emblématiques de péage urbain (Oslo, Londres, Lyon) (section 5). Ils terminent enfin par une proposition de mise en ordre conceptuelle, mais provisoire, du processus menant à l'acceptabilité (section 6)

    Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport

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    Ouvrage publié avec le soutien du PREDIT, programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestresAu mois de février 2003, un rapport sur les grands projets d'infrastructure de transport était remis au Ministère de l'Equipement et des Transports.Rédigé, à la demande du ministre, par le Conseil général des Ponts et Chaussées et l'Inspection des Finances, il passait au crible du calcul économique l'ensemble des projets de nouvelles infrastructures de transport terrestre (routes, fer, voies navigables). Ses conclusions ont été d'emblée contestées par tous ceux, notamment les élus locaux, qui voyaient dans ses résultats la remise en cause de la programmation d'infrastructures les concernant.Le calcul économique est ainsi en partie déconsidéré alors même que s'accentuent les contraintes financières qui pèsent sur les budgets publics. Le recours à des outils d'aide à la décision, propres à rationaliser les choix publics, devrait donc se renforcer. Pour cette raison, suivant une demande du Conseil Général des Ponts et Chaussées (CGPC), les Groupes opérationnels (GO) n° 1 et n° 11 du PREDIT ont lancé un travail de recherche sur les pistes de travail qui pourraient, non pas refonder, mais enrichir le calcul économique.Comment le rendre plus apte à jouer son rôle dans le processus de choix collectif dans le champ des infrastructures de transport ? En réponse à cette demande, un " Réseau de recherche sur les dimensions critiques du calcul économique " a été constitué. Les contributions des participants de ce groupe, qui a rassemblé près de vingt chercheurs de tous horizons, ont été regroupées dans cet ouvrage. Le tout est précédé d'un préambule rédigé par Claude Abraham, qui dispose du recul nécessaire pour rappeler que les questions posées par la présente recherche ne sont pas nouvelles

    Le calcul économique dans le processus de choix collectif des investissements de transport

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    Ouvrage publié avec le soutien du PREDIT, programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestresAu mois de février 2003, un rapport sur les grands projets d'infrastructure de transport était remis au Ministère de l'Equipement et des Transports.Rédigé, à la demande du ministre, par le Conseil général des Ponts et Chaussées et l'Inspection des Finances, il passait au crible du calcul économique l'ensemble des projets de nouvelles infrastructures de transport terrestre (routes, fer, voies navigables). Ses conclusions ont été d'emblée contestées par tous ceux, notamment les élus locaux, qui voyaient dans ses résultats la remise en cause de la programmation d'infrastructures les concernant.Le calcul économique est ainsi en partie déconsidéré alors même que s'accentuent les contraintes financières qui pèsent sur les budgets publics. Le recours à des outils d'aide à la décision, propres à rationaliser les choix publics, devrait donc se renforcer. Pour cette raison, suivant une demande du Conseil Général des Ponts et Chaussées (CGPC), les Groupes opérationnels (GO) n° 1 et n° 11 du PREDIT ont lancé un travail de recherche sur les pistes de travail qui pourraient, non pas refonder, mais enrichir le calcul économique.Comment le rendre plus apte à jouer son rôle dans le processus de choix collectif dans le champ des infrastructures de transport ? En réponse à cette demande, un " Réseau de recherche sur les dimensions critiques du calcul économique " a été constitué. Les contributions des participants de ce groupe, qui a rassemblé près de vingt chercheurs de tous horizons, ont été regroupées dans cet ouvrage. Le tout est précédé d'un préambule rédigé par Claude Abraham, qui dispose du recul nécessaire pour rappeler que les questions posées par la présente recherche ne sont pas nouvelles

    Development of submicromolar 17β-HSD10 inhibitors and their in vitro and in vivo evaluation

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    17β-hydroxysteroid dehydrogenase type 10 (17β-HSD10) is a multifunctional mitochondrial enzyme and putative drug target for the treatment of various pathologies including Alzheimer's disease or some types of hormone-dependent cancer. In this study, a series of new benzothiazolylurea-based inhibitors were developed based on the structure-activity relationship (SAR) study of previously published compounds and predictions of their physico-chemical properties. This led to the identification of several submicromolar inhibitors (IC50 ∼0.3 μM), the most potent compounds within the benzothiazolylurea class known to date. The positive interaction with 17β-HSD10 was further confirmed by differential scanning fluorimetry and the best molecules were found to be cell penetrable. In addition, the best compounds weren't found to have additional effects for mitochondrial off-targets and cytotoxic or neurotoxic effects. The two most potent inhibitors 9 and 11 were selected for in vivo pharmacokinetic study after intravenous and peroral administration. Although the pharmacokinetic results were not fully conclusive, it seemed that compound 9 was bioavailable after peroral administration and could penetrate into the brain (brain-plasma ratio 0.56)
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