Disseny i fabricació d'un sistema de refrigeració per un sistema de frenada d'un automòbil

El presente proyecto tiene como propósito principal el desarrollo del diseño de una entrada de aire para la refrigeración de un freno de disco ventilado de un BMW Z3. Para ello se analizará el funcionamiento de un sistema de frenado, desde los principios físicos que rigen el proceso de frenado hasta el diseño 3D de las piezas esenciales para mejorar la refrigeración del conjunto. La metodología de este trabajo se basará en un enfoque integral que combina el análisis teórico del sistema de frenos, la aplicación de técnicas avanzadas de diseño asistido por ordenador (CAD) para modelar las piezas necesarias y, finalmente, la simulación numérica mediante Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para evaluar la eficacia de la entrada de aire propuesta. Este proyecto no solo busca optimizar el rendimiento del sistema de frenos, sino que también pretende contribuir al conocimiento en el campo de la ingeniería automotriz, proporcionando una solución práctica respaldada por fundamentos teóricos y simulaciones avanzadas. A lo largo de este documento, exploraremos los fundamentos teóricos, los procesos de diseño, la simulación CFD y, en última instancia, propondremos una solución innovadora para mejorar la eficiencia de los frenos delanteros de un vehículo.The main purpose of this project is the development of the design for an air inlet to cool a ventilated disc brake. To achieve this, we will analyze the operation of a braking system, from the physical principles governing the braking process to the 3D design of essential components aimed at enhancing the overall cooling. The methodology of this work will rely on a comprehensive approach that combines theoretical analysis of the braking system, the application of advanced computer-aided design (CAD) techniques to model necessary parts, and, finally, numerical simulation using Computational Fluid Dynamics (CFD) to assess the effectiveness of the proposed air inlet. This project not only seeks to optimize the performance of the braking system but also aims to contribute to knowledge in the field of automotive engineering, providing a practical solution supported by theoretical foundations and advanced simulations. Throughout this document, we will explore theoretical foundations, design processes, CFD simulation, and, ultimately, propose an innovative solution to enhance the efficiency of a vehicle's front brakes