research
oaioai:HAL:halshs-00344731v1

Modeler le territoire : les ingénieurs des Ponts et Chaussées (fin 18e-début 19e isècles)

Abstract

Leaving a classic approach of the historiography which makes analytical mathematics the origin of the renewal of the excellence of the corps of Ponts et chaussées in the XIXth century, this article aims at a more pragmatic approach which will present in terms of differentials of morphology of argumentation serving for demonstrating the relevance of the interventions of the engineers. Strong element of the demonstrations in the XVIIIth century, the map loses this status for the benefit of the table, or the profile in length. It is then placed towards(as for) the communication towards a more and more wide public. The paradox is situated here in the fact that the diffusion of the map comes along with its loss of efficiency for the professional.Partant d'une approche classique de l'historiographie qui fait des mathématiques analytiques le facteur du renouvellement de l'excellence du corps des Ponts au XIXe siècle, cet article vise une approche plus pragmatique qui se posera en termes de différentiels de morphologie des argumentaires servant à démontrer la pertinence des interventions des ingénieurs. Élément fort des démonstrations au XVIIIe siècle, la carte perd ce statut au profit du tableau de chiffre, ou du profil en long. Elle se trouve alors placée du côté de la communication vers un public de plus en plus large. Le paradoxe se situe ici dans le fait que la diffusion de la carte s'accompagne de sa perte d'efficacité aux yeux du professionnel

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oaioai:HAL:halshs-00344731v1Last time updated on 11/12/2016

This paper was published in HAL-Paris1.

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