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Does shape and scale of analysis units affect the consistency of the factors influencing small vertebrate road-kills

By Thálita de Resende Cardoso

Abstract

Estudos de atropelamento são importantes para compreender a magnitude do impacto sobre a persistência das populações no entorno das rodovias. A decisão do tamanho e do uso de buffers ou segmentos como unidade de análise para a coleta de dados de fatores da paisagem que influenciam os atropelamentos é arbitrária. Ela pode influenciar os resultados e a definição das medidas de mitigação. Neste estudo tivemos como objetivo testar este problema utilizando unidades com diferentes formas (buffers e segmentos) e tamanhos (movimento diário, padrão e dispersão). Os dados de atropelamentos foram coletados em 2005, em uma extensão de 137 km de duas estradas federais brasileiras. Foram analisados os registros de dois répteis, cobra d'água (Helicops infrataeniatus) e tartaruga tigred’agua (Trachemys dorbigni) e três mamíferos, gambá de orelha branca (Didelphis albiventris), nutria (Myocastor coypus) e skunk (Conepatus chinga). O percentual de variância explicada de forma independente para cada classe de uso do solo foi determinada utilizando o particionamento hierárquico (HP) de modelos de regressão múltipla. Os nossos resultados mostraram que a forma de buffer é a melhor forma para ser utilizado nas análises, e que o papel do tamanho das unidades é complexo e pode ser específico da espécie. No entanto, o tamanho padrão (1000 m) parece ser uma solução razoável, uma vez que funcionou bem para as espécies com pequena e grande área de vida.Dissertação apresentada à Universidade Federal de Lavras, como parte das exigências do Programa de Pós-Graduação em Ecologia Aplicada, área de concentração em Ecologia e Conservação de Recursos Naturais em Paisagens Fragmentadas e Agrossistemas, para a obtenção do título de Mestre

Topics: Análises multi-escalas, Segmentos de estrada, Análise de buffers, Atropelamento de fauna, Particionamento hierárquico, Multi-scale analysis, Road segments, Buffer analysis, Wildlife-vehicle collisions, Hierarchical Partitioning, Road-kill
Year: 2015
OAI identifier: oai:agregador.ibict.br.RI_UFLA:oai:localhost:1/5131
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