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Commuting in the Baltic States Patterns, determinants, and gains

By Mihails Hazans and Bonn (Germany) Zentrum fuer Europaeische Integrationsforschung -ZEI- Universitaet Bonn

Abstract

'To what extent does commuting reduce urban - rural and regional wage disparities? This question is addressed by estimating two sets of earnings functions (based on 2000 LFS data for Estonia, Latvia and Lithuania): with location variables (like capital city, rural etc.) measured at the workplace and at the place of residence. The main finding is that in Estonia and Latvia commuting has significantly narrowed the 'ceteris paribus' wage gap between capital city and rural areas, as well as between capital and other cities. In Lithuania only residents of urban areas in the capital county manage to catch up significantly with the capital, while overall urban-rural gap remains almost unchanged. So different outcomes are explained by country-specific skills composition of rural - urban commuting flows and wage discrimination against rural residents in Lithuanian urban markets. Individual gains to rural - urban or inter-city commuting (both with and without correcting to selectivity) are uniformly big in Latvia but on average negligible in Lithuanian urban areas.' (author's abstract)Der vorliegende Beitrag untersucht den Einfluss, den Pendler auf Lohnunterschiede in staedtischen und laendlichen Gebieten innerhalb und zwischen den baltischen Staaten haben. Zunaechst gibt der Autor einen Ueberblick ueber die neuste Literatur zum Thema Pendler in den baltischen Staaten. Im Anschluss daran werden die grundlegenden Fakten in Zusammenhang mit dem Pendeln in den drei Staaten vorgestellt und miteinander verglichen und die Auswirkungen des Pendelns auf den staedtischen und laendlichen Arbeitsmarkt analysiert. Der Autor macht deutlich, dass das Pendeln Wohlfahrtsunterschiede zwischen den Hauptstaedten und laendlichen Gebieten reduziert. Im vierten Kapitel wird gezeigt, dass der Effekt des Pendelns auf Lohnunterschiede laenderspezifisch ist. Darueber hinaus wird der Frage nachgegangen, ob Pendler an ihren Arbeitsstellen unter Einkommensdiskriminierung leiden. Danach geht der Autor auf die individuellen Beweggruende und Vorteile des Pendelns zwischen Staedten oder zwischen Stadt und Land ein. Im Anschluss daran untersucht der Autor die Determinanten, die das Pendeln beeinflussen, wie etwa Bildung, Geschlecht, Ethnizitaet und die Konditionen auf dem lokalen Arbeitsmarkt. Abschliessend werden die Ergebnisse zusammengefasst. Es wird deutlich, dass in Estland und Lettland die Einkommensunterschiede zwischen staedtischen und laendlichen Regionen durch das Pendeln verringert werden, waehrend in Litauen dieser Effekt nur fuer das Gebiet um die Hauptstadt zutrifft. Der Autor arbeitet die laenderspezifischen Gruende, wie z.B. die Einkommensdiskriminierung in Litauen gegenueber Menschen aus laendlichen Gebieten, heraus. (ICD)German title: Pendeln in den baltischen Staaten: Muster, Determinanten und EinkuenfteSIGLEAvailable from <a href=http://www.zei.de/download/zei target=NewWindow>http://www.zei.de/download/zei</a> wp/B03-02.pdf / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman

Topics: 05R - Sociology, social studies, welfare studies, social services, 05W - Demography, population studies, 05V - Urban planning, rural planning, transport planning, countryside conservation, ESTONIA, LATVIA, LITHUANIA, BALTIC STATES, LABOR MARKET, LABOR MARKET TREND, LABOR MARKET POLICY, LABOR MIGRATION, COMMUTER, INCOME, INCOME EFFECT, DIFFERENCE IN INCOME, INCOME SITUATION, SOCIOECONOMIC DEVELOPMENT, TOWN, CITY-COUNTRY INTERACTION, RURAL REGION, RURAL AREA, USSR SUCCESSOR STATE, POST-SOCIALIST COUNTRY
Year: 2003
OAI identifier:
Provided by: OpenGrey Repository
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